Σχετικά Άρθρα

• Η σπορ έκδοση του Skoda Superb
  σε Auto Moto
  

  Παράλληλα με τη νέα γενιά Superb, η Skoda λανσάρει και μία άκρως ενδιαφέρουσα έκδοσή του.

  Η ναυαρχίδα της Skoda, το Superb, λανσάρεται πλέον και στην σπορ προδιαγραφών έκδοση Sportline, τόσο ως χάτσμπακ, όσο και ως Combi, με έμφαση στην αναβάθμιση του εσωτερικού εξοπλισμού, αλλά και πρόσθετες πινελιές ουσίας στο εξωτερικό.

  Όπως είναι χαρακτηριστικό για τις εκδόσεις Sportline της Skoda, η εμπρός γρίλια, τα πλαίσια των παραθύρων, οι καθρέπτες, η επένδυση στην εμπρός ποδιά, οι ράγες οροφής (στο Combi) και τα γράμματα της εταιρείας στο πίσω μέρος έρχονται σε μεταλλικό μαύρο.

  

  Η αεροτομή της πίσω πόρτας και η λωρίδα στον πίσω διαχύτη έχουν επίσης φινίρισμα σε γυαλιστερό μαύρο. Οι προβολείς δέσμης LED Matrix, τα πίσω φώτα LED με κινούμενα φλας, η λειτουργία Coming/Leaving Home και μια ηλεκτρική πίσω πόρτα με εικονικό πεντάλ είναι στάνταρ.
  
  Στο εσωτερικό προσφέρονται εμπρός θερμαινόμενα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα και λειτουργία μασάζ με δέκα πνευματικά ελεγχόμενα μαξιλάρια αέρα.

  
  

  
  Υπάρχει και το προαιρετικό πακέτο «Suite Sport Design Selection», το οποίο περιλαμβάνει εργονομικά εμπρός καθίσματα που φέρουν πιστοποίηση AGR, ενώ παράλληλα διαθέτουν και εξαερισμό.
  
  Η έκδοση Sportline υιοθετεί την γκάμα κινητήρων της τρέχουσας γενιάς Superb, που παρουσιάστηκε πριν από λίγους μήνες και η οποία ξεκινά από τον γνωστό 1.5 TSI με απόδοση 150 ίππων, δύο εκδόσεις του 2.0 TSI με 204 και 265 ίππους, καθώς και δύο εκδόσεις του 2.0 TDI με 150 και 193 ίππους αντίστοιχα.

  
  

  
  Φυσικά δεν λείπει και η plug-in υβριδική έκδοση iV, στην οποία ο 1.5 TSI συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 115 ίππων προσφέροντας συνολική απόδοση 204 ίππων.

  Πηγή: Protothema.gr
• Το ηλεκτρικό αγωνιστικό της Skoda
  σε Auto Moto
  

  Η Skoda Motorsport αποκάλυψε μερικά πρώτα σχέδια ενός αγωνιστικού πρωτοτύπου που έχει σαν βάση το ηλεκτρικό Enyaq.

  Tο Enyaq RS Race, που αποκάλυψε η Skoda είναι ένα κόνσεπτ που αποτελεί αποτέλεσμα «της αδιάλειπτης έρευνας προς την τεχνική εξέλιξη στο μονοπάτι της βιωσιμότητας». Ο επικεφαλής της Skoda Motorsport, Michal Hrabanek αναφέρει σχετικά: «Η Skoda Motorsport εξέλιξε το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο το 2021. Έκτοτε, έχουμε μάθει πολλά, αλλά νομίζω πως τώρα είναι η σωστή στιγμή να αξιοποιήσουμε την εμπειρία μας. Για αυτό, δημιουργήσαμε το μοναδικό κόνσεπτ, Enyaq RS Race, το οποίο επιδεικνύει το πώς μπορούμε να μεταφέρουμε το αγωνιστικό μας DNA στα μοντέλα παραγωγής, ενώ παράλληλα εργαζόμαστε προς ένα βιώσιμο μέλλον».

  Σύμφωνα με τη Skoda Motorsport, το Enyaq RS Race δεν είναι απλώς μία σχεδιαστική μελέτη, καθώς θα μετατραπεί σε ένα πλήρως λειτουργικό μοντέλο που πρόκειται να δημιουργήσει υψηλές προσδοκίες. Βασίζεται στο Skoda Enyaq RS Coupe και αναμένεται να περάσει από πολλά στάδια εξέλιξης και αλλαγών, πριν το δούμε επίσημα. Για την ακρίβεια, αναμένεται το πλαίσιό του να αποκτήσει μεγαλύτερο πλάτος, αλλά και να χαμηλώσει, ενώ τα ελατήρια της ανάρτησης θα αλλάξουν.
  

  Το σύνολο θα στέκεται πάνω σε 20άρες ζάντες και το προφίλ του ελαστικού θα είναι πολύ μικρό. Επίσης, για λόγους αεροδυναμικής, οι προφυλακτήρες θα επανασχεδιαστούν και θα προστεθεί νέος διαχύτης και μία μεγάλη πίσω αεροτομή για μέγιστη κάθετη δύναμη. Επιπλέον, στο εσωτερικό θα υπάρχει κλωβός ασφαλείας, καθώς και σπορ καθίσματα και ζώνες πέντε σημείων. Αλλαγές θα γίνουν και σε άλλα μέρη του εσωτερικού, όπως τα πάνελ των θυρών και το ταμπλό για μεγιστοποίηση της ασφάλειας.

  Tέλος, ορισμένα εξαρτήματα της καμπίνας, όπως τα πίσω καθίσματα, θα αφαιρεθούν εντελώς, για να μειωθεί το βάρος όπως σε κάθε αγωνιστικό.
  Ως προς το κινητήριο σύνολο, και αυτό θα δεχθεί τροποποιήσεις, αν και οι κινητήρες και οι μπαταρίες θα παρθούν απευθείας από το Enyaq RS Coupe.
  

  Η Skoda Motorsport δεν έδωσε κάποιο χρονοδιάγραμμα σχετικά με το πότε υπολογίζει να παρουσιαστεί επίσημα το νέο της ηλεκτρικό μοντέλο, συνεπώς αναμένουμε περισσότερα.
  

  Πηγή: Protothema.gr
• Το Skoda Enyaq γίνεται αγωνιστικό
  σε Auto Moto
  

  Η Skoda Motorsport αποκάλυψε μερικά πρώτα σχέδια ενός αγωνιστικού πρωτοτύπου που έχει σαν βάση το ηλεκτρικό Enyaq.

  Tο Enyaq RS Race, που αποκάλυψε η Skoda είναι ένα κόνσεπτ που αποτελεί αποτέλεσμα «της αδιάλειπτης έρευνας προς την τεχνική εξέλιξη στο μονοπάτι της βιωσιμότητας». Ο επικεφαλής της Skoda Motorsport, Michal Hrabanek αναφέρει σχετικά: «Η Skoda Motorsport εξέλιξε το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο το 2021. Έκτοτε, έχουμε μάθει πολλά, αλλά νομίζω πως τώρα είναι η σωστή στιγμή να αξιοποιήσουμε την εμπειρία μας. Για αυτό, δημιουργήσαμε το μοναδικό κόνσεπτ, Enyaq RS Race, το οποίο επιδεικνύει το πώς μπορούμε να μεταφέρουμε το αγωνιστικό μας DNA στα μοντέλα παραγωγής, ενώ παράλληλα εργαζόμαστε προς ένα βιώσιμο μέλλον».

  Σύμφωνα με τη Skoda Motorsport, το Enyaq RS Race δεν είναι απλώς μία σχεδιαστική μελέτη, καθώς θα μετατραπεί σε ένα πλήρως λειτουργικό μοντέλο που πρόκειται να δημιουργήσει υψηλές προσδοκίες. Βασίζεται στο Skoda Enyaq RS Coupe και αναμένεται να περάσει από πολλά στάδια εξέλιξης και αλλαγών, πριν το δούμε επίσημα. Για την ακρίβεια, αναμένεται το πλαίσιό του να αποκτήσει μεγαλύτερο πλάτος, αλλά και να χαμηλώσει, ενώ τα ελατήρια της ανάρτησης θα αλλάξουν.
  

  Το σύνολο θα στέκεται πάνω σε 20άρες ζάντες και το προφίλ του ελαστικού θα είναι πολύ μικρό. Επίσης, για λόγους αεροδυναμικής, οι προφυλακτήρες θα επανασχεδιαστούν και θα προστεθεί νέος διαχύτης και μία μεγάλη πίσω αεροτομή για μέγιστη κάθετη δύναμη. Επιπλέον, στο εσωτερικό θα υπάρχει κλωβός ασφαλείας, καθώς και σπορ καθίσματα και ζώνες πέντε σημείων. Αλλαγές θα γίνουν και σε άλλα μέρη του εσωτερικού, όπως τα πάνελ των θυρών και το ταμπλό για μεγιστοποίηση της ασφάλειας.

  
  Τέλος, ορισμένα εξαρτήματα της καμπίνας, όπως τα πίσω καθίσματα, θα αφαιρεθούν εντελώς, για να μειωθεί το βάρος όπως σε κάθε αγωνιστικό.
  Ως προς το κινητήριο σύνολο, και αυτό θα δεχθεί τροποποιήσεις, αν και οι κινητήρες και οι μπαταρίες θα παρθούν απευθείας από το Enyaq RS Coupe.

  
  Η Skoda Motorsport δεν έδωσε κάποιο χρονοδιάγραμμα σχετικά με το πότε υπολογίζει να παρουσιαστεί επίσημα το νέο της ηλεκτρικό μοντέλο, συνεπώς αναμένουμε περισσότερα.
  

  Πηγή: Protothema.gr
• Οσονούπω το νέας γενιάς Skoda Κodiaq
  σε Auto Moto
  

  H Skoda δημιούργησε τη νέα γενιά του SUV μοντέλου της Kodiaq, το οποίο ξεχωρίζει χάρη στο εξαιρετικά ευρύχωρο εσωτερικό.

  Το Kodiaq που αποτελεί το μοντέλο που άλλαξε σημαντικά την εικόνα της Skoda σε παγκόσμιο επίπεδο, επτά χρόνια μετά την κυκλοφορία της πρώτης γενιάς του, επανέρχεται με πιο φρέσκια εμφάνιση.

  Η δεύτερη γενιά του τσέχικου μοντέλου χαρακτηρίζεται από τους ακόμα μεγαλύτερους χώρους, αλλά και τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι φιλικά στο περιβάλλον.

  

  Από εκεί και πέρα, η τεχνολογία που έχει χρησιμοποιηθεί είναι υψηλού επιπέδου, κάτι που χαρακτηρίζει όλο το VW Group, κάτω από την ομπρέλα του οποίου βρίσκεται και η Skoda. Το μήκος του μοντέλου φτάνει πλέον τα 4,75 μέτρα και εντός της καμπίνας μπορεί να φιλοξενηθούν έως και 7 επιβάτες.
  
  Στην κανονική πενταθέσια διάταξη, ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 910 λίτρα (στην έκδοση Plug-in hybrid είναι 745 λίτρα), νούμερο που ο καθένας μπορεί να καταλάβει πως το νέο Kodiak είναι ένα όχημα με το οποίο μπορεί εύκολα να μεταφέρει σχεδόν τα πάντα. Μάλιστα ο χώρος μπορεί να αυξηθεί ακόμα περισσότερο στην περίπτωση που πέσουν τα πίσω καθίσματα, οπότε φτάνει σε χωρητικότητα τα 2.000 λίτρα.

  
  

  
  Αναφορικά με τους κινητήρες, αρχικά θα υπάρχουν διαθέσιμα πέντε μηχανικά σύνολα, με την ισχύ να ξεκινά από τους 150 και να φτάνει έως τους 204 ίππους.
  
  Για πρώτη φορά θα δούμε και έκδοση Plug-in hybrid, που έχει ως κύριο χαρακτηριστικό την μεγάλη ηλεκτρική αυτονομία που φτάνει τα 100 χιλιόμετρα (μπαταρία 25,7 kWh), κάτι που το συναντούμε μόνο σε πολύ ακριβά μοντέλα της Land Rover και της Mercedes-Benz. Από εκεί και πέρα εκτός από τις εκδόσεις βενζίνης, θα υπάρχουν και εκδόσεις diesel με 150 και 193 ίππους.

  Πηγή: Protothema.gr
• Τι περιμένουμε από τη νέα Skoda Octavia
  σε Auto Moto
  

  Εντός του προσεχούς Φεβρουαρίου η Skoda θα παρουσιάσει την ανανεωμένη Octavia. Ως τότε, μας δίνει τα πρώτα στοιχεία για το μοντέλο.

  Το 2019 παρουσιάστηκε η τέταρτη, κατά σειρά, γενιά της (σε αυτή τη χρονική περίοδο) και πλέον είναι η περίοδος για να ανανεωθεί.

  Ήδη από πέρυσι είχαν αρχίσει να γίνονται γνωστά κάποια στοιχεία που να αφορούν στην αναδιαμόρφωση του αμαξώματός της (τόσο στη liftback όσο και στη station wagon έκδοση) και στα στοιχεία του εξοπλισμού που θα διαθέτει το επανασχεδιασμένο μοντέλο της Skoda στη μεσαία κατηγορία οχημάτων.

  Η τσεχική εταιρεία δημοσίευσε επίσημα την πρώτη φωτογραφία από το εμπρός μέρος του. Φυσικά, αυτή είναι σκόπιμα σχετικά σκοτεινή και θολή, ενώ το αυτοκίνητο είναι καλυμμένο με μαύρο ύφασμα.
  
  

  Επίσης, μπορούμε να διακρίνουμε το νέο σχήμα των εκεί φωτών του τα οποία φανερώνουν μια πιο αγριωπή όψη και μια νέα φωτεινή ταυτότητα σε σχέση με ό,τι ισχύει τώρα.

  Αναφορικά με τον εξοπλισμό της, η επανασχεδιασμένη Octavia θα διαθέτει το νέο σύστημα ενημερωδιασκέδασης «MIB4» που έχει δημιουργήσει ο Όμιλος Volkswagen και έχει τοποθετηθεί στο νέο Passat Variant.

  Σε ό,τι αφορά στους κινητήρες, η ανανεωμένη Octavia θα διατηρήσει την γκάμα με την οποία διατίθεται, μεταξύ των οποίων και αυτή με σύστημα Plug-in Hybrid.

  Η Skoda έχει γνωστοποιήσει ότι θα παρουσιάσει επίσημα το επανασχεδιασμένο μοντέλο εντός του Φεβρουαρίου.

  Πηγή: Protothema.gr
• Ακόμα ισχυρότερο το Skoda Enyaq RS iV
  σε Auto Moto
  

  Η Skoda αναβαθμίζει τόσο σε ισχύ, όσο και σε αυτονομία το ηλεκτρικό Enyaq RS iV.

  Ως γνωστόν, το λογότυπο RS στα μοντέλα της Skoda φανερώνει την σπορ έκδοση του μοντέλου στο οποίο υπάρχει, μια ιστορία που ξεκίνησε το 1974 και συνεχίζεται έως και σήμερα στα ηλεκτρικά Enyaq RS iV και Enyaq Coupe RS iV.

  Να αναφέρουμε ότι η ισχυρότερη έκδοση του συγκεκριμένου μοντέλου απέδιδε 299 ίππους, καθώς οι άνθρωποι της Skoda προχώρησαν στην βελτίωση της ισχύος, ώστε να το κάνουν ακόμα ταχύτερο και να αναβαθμίσουν την συνολική εικόνα του.

  
  

  Σύμφωνα με το εργοστάσιο, τα Enyaq RS iV και Enyaq Coupe RS iV θα αποδίδουν πλέον 340 ίππους, ενώ μία ακόμα σημαντική αλλαγή αφορά τις μπαταρίες, οι οποίες θα μπορούν να φορτίζουν σε ταχυφορτιστή 175 kW, ενώ στο τωρινό μοντέλο η μέγιστη ισχύς του ήταν 135 kW.
  

  Σύμφωνα με τη Skoda, χάρη στον ισχυρότερο ταχυφορτιστή οι συσσωρευτές του θα μπορούν να πληρωθούν με ενέργεια από το 10%-80% σε 28 λεπτά της ώρας, από τα 36 λεπτά που ήταν ως τώρα.
  

  Όπως ανακοινώνει η εταιρεία, εκτός από την αύξηση της μέγιστης συνδυαζόμενης ισχύος αυξήθηκε και η μέγιστη θεωρητική αυτονομία η οποία πλέον φτάνει τα 547 χλμ., από τα 522 χλμ. του απερχόμενου μοντέλου.
  

  Φυσικά, η αυξημένη ιπποδύναμη κάνει το Enyaq RS iV να είναι ταχύτερο στην επιτάχυνση από στάση, καθώς για το 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται τώρα 5,5 δευτερόλεπτα, έναντι των 6,5 δευτερολέπτων.

  Πηγή: Protothema.gr

• Τα πρώτα σκίτσα του νέου Skoda Kodiaq
  σε Auto Moto
  

  Η Skoda μας δίνει μία πρώτη γεύση από το νέας γενιάς Kodiaq, το οποίο θα παρουσιαστεί μέσα στις επόμενες ημέρες.

  H αντίστροφη μέτρηση για την πρεμιέρα του νέας γενιάς Kodiaq έχει αρχίσει και η Skoda κυκλοφόρησε τα πρώτα σκίτσα που αποκαλύπτουν την εξωτερική και άκρως επιβλητική εμφάνιση του αμαξώματος.

  Ανάμεσα στα κυριότερα σημεία ξεχωρίζει η επιβλητική μάσκα, οι τετράγωνοι θόλοι των τροχών, ένας συμπαγής πίσω προφυλακτήρας, οι προβολείς TOP LED Matrix δεύτερης γενιάς με κρυστάλλινα σχεδιαστικά στοιχεία και η προαιρετική επένδυση κολόνας D σε μοναδικό φινίρισμα Dark Chrome.

  

  Οι προβολείς TOP LED Matrix δεύτερης γενιάς κάνουν το ντεμπούτο τους στο Kodiaq, ενώ στο πίσω μέρος, μια χαρακτηριστική φαρδιά φωτεινή υπογραφή σε σχήμα C εκτείνεται προς το κέντρο. Κάτω από αυτό, μια κόκκινη μπάρα συνδέει τα δύο πίσω φωτιστικά σώματα, ενώ κεντρικά τοποθετημένο στην πίσω πόρτα με νέα γράμματα είναι και το λογότυπο της Skoda.

  

  «Το ολοκαίνουργιο Kodiaq είναι ταυτόχρονα μοντέρνο και δυναμικό, με εντυπωσιακά διακριτική εμφάνιση. Σύμφωνα με την αρχή “η μορφή ακολουθεί τη λειτουργία”, έχουμε ενσωματώσει τα πρώτα στοιχεία της μελλοντικής μας σχεδιαστικής γλώσσας. Η σχεδίαση όχι μόνο δίνει έμφαση στην πρακτικότητα, αλλά ενισχύει και την αεροδυναμική με το δυναμικό της σχήμα», σχολίασε χαρακτηριστικά ο επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της τσέχικης μάρκας, Oliver Stefani.

  Πηγή: Protothema.gr

• Ο ρεαλισμός του Skoda Karoq
  σε Auto Moto
  

  Με το νέο Karoq, που είναι ετοιμοπαράδοτο, η Skoda κοιτάζει κατάματα την ουσία σε μια από τις πιο δημοφιλείς κατηγορίες.

  Ο ανταγωνισμός μεταξύ των κατασκευαστών είναι ιδιαίτερα σκληρός κάτι που σε πολλές περιπτώσεις τους έχει οδηγήσει στην εύκολη λύση του εντυπωσιασμού, κρύβοντας κάτω από το χαλί την ουσία της κατηγορίας.

  Για τη Skoda μπορεί με βεβαιότητα να πει κανείς πως το πρώτο μέλημά της παραμένει η ουσία στα μοντέλα της. Τρανό παράδειγμα είναι το Karoq, το μεσαίο SUV της που τα τελευταία χρόνια έχει κερδίσει την προτίμηση των αγοραστών της κατηγορίας με τα πολλαπλά χαρίσματά του. Το Karoq είναι ίσως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα για το ότι η Skoda λειτουργεί με γνώμονα την άνεση, την πρακτικότητα και την χρηστικότητα, χωρίς βέβαια να παραγκωνίζει σημαντικούς τομείς όπως η υψηλή τεχνολογία και η ασφάλεια.

  Η αναβάθμιση του Karoq του εξασφάλισε ένα πιο σπορ, δυναμικό παρουσιαστικό που είναι ακόμα πιο ελκυστικό. Χαρακτηριστική είναι η πιο εμφατική μάσκα που προσθέτει κύρος και πολυτέλεια, ενώ στο πίσω μέρος το μεγαλύτερο σπόιλερ αυξάνει οπτικά το μήκος του αυτοκινήτου δημιουργώντας ένα πιο αεροδυναμικό στυλ.

  Τα φωτιστικά σώματα είναι full-LED τεχνολογίας Matrix τεσσάρων στοιχείων και για πρώτη φορά τοποθετούνται στο Karoq, προσφέροντας εξαιρετικά επίπεδα ορατότητας στη νυχτερινή οδήγηση και παράλληλα μια πιο δυναμική αισθητική. Συνολικά το νέο Karoq έχει σχεδιαστεί με έξυπνο τρόπο προκειμένου να προσθέτει μια ευχάριστη νότα στην απαιτητική καθημερινότητα του οδηγού και των επιβατών.

  

  To Karoq κινείται από τον βραβευμένο τετρακύλινδρο TSI των 1.5 λίτρων ο οποίος αποδίδει 150 ίππους και 250 Nm ροπής. Το σύνολο συνεργάζεται είτε με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, είτε με αυτόματο DSG 7 σχέσεων.

  Οι επιδόσεις είναι εξαιρετικές, καθώς τα 0-100 χλμ./ώρα να επιτυγχάνονται σε 8,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 210 χλμ./ώρα. Παράλληλα, η υψηλή τεχνολογία του συνόλου φροντίζει η κατανάλωση να μείνει χαμηλά στα επίπεδα των 6,1 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα.

  Πηγή: Protothema.gr