Η εκπληκτική Cizeta V16T φρεσκάρεται με V16 κινητήρα όπως επίσης και 4 turbo.
Για την εξοικονόμηση βάρους, το αμάξωμα θα είναι κατασκευασμένο από σύγχρονα, ελαφρά υλικά όπως είναι το ανθρακόνημα. Σε συνδυασμό με την απόδοση του κινητήρα που θα είναι πολύ μεγαλύτερη από τους 500 ίππους του μοντέλου που είχε παρουσιαστεί το 1991, περιμένουμε να δούμε και εκπληκτικές επιδόσεις στο δρόμο.
Η εταιρεία που θέλει να αναβιώσει το supercar (το οποίο είχε παραχθεί σε μόλις 12 μονάδες– με μια από αυτές να καταλήγει στα χέρια του Σουλτάνου του Μπρουνέϊ), λέει ότι περιμένει την έγκριση του Marcello Gandini πριν προχωρήσει.
Η EMA Group GmbH που ανήκει στον Antonio Mandelli, προσφέρει στο κοινό ακόμα και site με τη σύγχρονη προοπτική του μοντέλου, στο οποίο όμως δεν γίνεται εκτενής λόγος για τις νέες προδιαγραφές. Αυτό που ξέρουμε μέχρι τώρα, είναι πως ο Mandelli σκοπεύει να διατηρήσει τον ίδιο V16 κινητήρα για την κίνηση του αυτοκινήτου αλλά και με την προσθήκη τεσσάρων (4) turbo.
Αυτό που προκύπτει από τις μέχρι στιγμής αναφορές σχετικά με τη νέα έκδοση του αυτοκινήτου, είναι πως θα έχουμε να κάνουμε μια ένα εξαιρετικά περιορισμένης παραγωγής μοντέλο.
Η εταιρεία που θέλει να αναβιώσει το supercar (το οποίο είχε παραχθεί σε μόλις 12 μονάδες– με μια από αυτές να καταλήγει στα χέρια του Σουλτάνου του Μπρουνέϊ), λέει ότι περιμένει την έγκριση του Marcello Gandini πριν προχωρήσει.
Η EMA Group GmbH που ανήκει στον Antonio Mandelli, προσφέρει στο κοινό ακόμα και site με τη σύγχρονη προοπτική του μοντέλου, στο οποίο όμως δεν γίνεται εκτενής λόγος για τις νέες προδιαγραφές. Αυτό που ξέρουμε μέχρι τώρα, είναι πως ο Mandelli σκοπεύει να διατηρήσει τον ίδιο V16 κινητήρα για την κίνηση του αυτοκινήτου αλλά και με την προσθήκη τεσσάρων (4) turbo.
Αυτό που προκύπτει από τις μέχρι στιγμής αναφορές σχετικά με τη νέα έκδοση του αυτοκινήτου, είναι πως θα έχουμε να κάνουμε μια ένα εξαιρετικά περιορισμένης παραγωγής μοντέλο.
Πηγή: Protothema.gr
