Το πρωτοποριακό ηλεκτροκίνητο Audi RS Q e-tron που άνοιξε ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία του Ράλι Dakar, εντυπωσιάζοντας με τις επιδόσεις του αποκτά μια ακόμα πιο αναβαθμισμένη και ικανή εκδοχή.
Το Audi RS Q e-tron πρώτης γενιάς ήταν μια επιτυχημένη πρώτη προσπάθεια, όμως στην Audi είδαν ότι υπάρχουν πολλά περιθώρια βελτίωσης. Και έτσι ξεκίνησαν την εξέλιξη της δεύτερης γενιάς, τις εικόνες του οποίου έδωσαν στη δημοσιότητα. Η βελτιωμένη εκδοχή με τον κωδικό Ε2 έχει σαφώς υψηλότερους στόχους, με διακαή πόθο, βεβαίως, μια καλή εμφάνιση και -γιατί όχι;- μια νίκη στο Ντακάρ του 2023.
Η νέα γενιά που ετοίμασε η Audi Motorsport έχει σημαντικές αλλαγές στην αεροδυναμική σχεδίαση και στην απόδοση των ηλεκτροκινητήρων ενώ παράλληλα ανασχεδιάστηκε και η καμπίνα για μεγαλύτερη διευκόλυνση του πληρώματος. Οι διαφορές στο αμάξωμα είναι σημαντικές ιδίως στο πίσω μέρος, έτσι ώστε να βελτιώνεται η συμπεριφορά του αυτοκινήτου στις υψηλές ταχύτητες αλλά και να μειωθεί η κατανάλωση σε ρεύμα. Για αυτό τον σκοπό έχει μειωθεί και το βάρος σημαντικά, ενώ χάρη στις νέες ρυθμίσεις έχει χαμηλώσει και το κέντρο βάρους.
Μεγάλες αλλαγές έχουν γίνει και στον χώρο “εργασίας” των οδηγών, με τους μηχανικούς να έχουν επανασχεδιάσει πολλά τμήματα, ιδίως σε ό,τι αφορά τις οθόνες και τα βοηθητικά συστήματα, τα οποία πλέον είναι καλύτερα κατανεμημένα για πιο εύκολο χειρισμό από την πλευρά του οδηγού και του συνοδηγού. Το ηλεκτρικό υπόβαθρο έχει εξελιχθεί σε μεγάλο βαθμό, με δύο καινούργιους ηλεκτροκινητήρες έναν σε κάθε άξονα, έτσι ώστε να απαιτείται λιγότερη ενέργεια από την γεννήτρια η οποία τροφοδοτείται από έναν δίλιτρο κινητήρα εσωτερικής καύσης (κάτι σαν range extender).
Η συνδυαστική ισχύς φθάνει τους 391 ίππους ενώ η μπαταρία είναι των 52 kWh και ζυγίζει 370 κιλά. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά και με βάση τους κανονισμούς στα 170 χλμ/ώρα. Όσο για τις επιδόσεις του από στάση, παρά το τεράστιο βάρος του των 2.100 κιλών καταφέρνει να κάνει το 0-100 χλμ/ώρα σε 4,5 δευτερόλεπτα στο χώμα. Ο πρώτος του επίσημος αγώνας θα είναι το Ράλι του Μαρόκο τον Οκτώβριο, ενώ προφανώς ο μεγάλος στόχος είναι η διάκριση στο Ράλι Ντακάρ τον Ιανουάριο του 2023.
Πηγή: Protothema.gr
