Ο φετινός αγώνας ήταν ο πρώτος όπου το shakedown έχει σημαντικό ρόλο καθώς ο ταχύτερος επιλέγει τη θέση που εκκινεί τον αγώνα. Αυτός ήταν ο Latvala ο οποίος επέλεξε τη 17η θέση, ενώ σε αντίστοιχες θέσεις προτίμησαν να εκκινήσουν και οι υπόλοιποι διεκδικητές λόγω της κατάστασης των ειδικών διαδρομών, κάποιες δεν είχαν πολύ χιόνι.
Το 1o σκέλος απέδειξε ότι ο Hirvonen πήγε μαζί του στην Citroen αρκετή από την πείρα του σε αυτές τις επιφάνειες καθώς οι χρόνοι των DS3 WRC ήταν κορυφαίοι, μάλιστα τόσο ο Φιλνανδός όσο και ο Loeb κέρδισαν ειδικές. Η Ford όμως είδε τον Latvala να ολοκληρώνει στην 1η θέση την ημέρα ο οποίος στις μεσημεριανές ειδικές δημιούργησε μία μικρή διαφορά 16.8sec από τον Hirvonen.
Πίσω του και σε απόσταση μόλις 1.8sec ήταν ο Solberg ο οποίος ένιωθε στα 13.6sec τον Ostberg. O Loeb δεν τα πήγε καθόλου καλά και τέθηκε νωρίς εκτός διεκδίκησης της νίκης. Πριν την πρώτη ειδική της ημέρας έκανε κάποιες αλλαγές στο αυτοκίνητο, καθυστέρησε να φύγει από το σέρβις και δέχθηκε ποινή 10sec. Στη συνέχεια ήταν κοντά στην κορυφή όμως στην 7η ειδική ο Γάλλος είχε ένα τετακέ, κόλλησε στο χιόνι και έχασε περίπου 2min. Πλέον κυνηγούσε τον Henning Solberg στην 6η θέση...
{
