την απόδοση κινητήρων αλλά και ανθρώπων. Πριν το 1ο σκέλος όλα φάνταζαν ιδανικά για την Ford καθώς ο Solberg είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο στο shakedown και επέλεγε σειρά εκκίνησης. Επίσης, στην εναρκτήρια διαδρομή στους δρόμους και στα... υπόγεια της πόλης Leon σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο. Ο Νορβηγός έδειχνε δυνατός, άλλωστε είναι ανάμεσα στους λιγοστούς νικητές του ράλι.
Ωστόσο τα πράγματα στράβωσαν στην 1η πραγματική ειδική με τον Solberg να κάνει λάθος εκτίμηση σε μια στροφή και να προκαλεί ο ίδιος κλατάρισμα στο ελαστικό του Fiesta RS WRC. Στην προσπάθειά του δε να μη χάσει πολύ χρόνο είχε κι ένα τετακέ. Συνολικός χαμένος χρόνος 55sec.
Έτσι στην κορυφή ανέβηκε ο Hirvonen με το DS3 WRC ο οποίος όμως αισθάνονταν την καυτή ανάσα του Latvala με το 2ο Fiesta RS WRC μόλις στο 1sec. Στα 5.8sec ακολουθούσε ο Loeb. Στην επόμενη ειδική ο Latvala πέρασε στην κορυφή όπου και παρέμεινε μέχρι και την 5η ειδική όταν χτύπησε μια πέτρα η οποία βρίσκονταν στην αγωνιστική γραμμή καταστρέφοντας την εμπρός αριστερά ανάρτησή του. 1:36min χαμένα για τον Φινλανδό και τα Ford έμειναν νωρίς μακριά από την κορυφή.
Το υπόλοιπο της ημέρας (περιελάμβανε 11 ειδικές) εξελίχτηκε με τους οδηγούς της Citroen να παραμένουν στην κορυφή με 1ο τον Loeb και 2ο τον Hirvonen και τους οδηγούς της Ford να προσπαθούν να αναρριχηθούν στην κατάταξη. Τελικά βρίσκονταν στην 4η και 5η θέση πίσω από τον Ostberg με το ιδιωτικό του Fiesta.
Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ
{
