Το θέμα στην Αργεντινή βεβαίως ήταν η απουσία του Latvala ο οποίος κάνοντας σκι έπεσε και τραυμάτισε τον ώμο του. Οι γιατροί αποφάσισαν ότι αν ο Φινλανδός θέλει να επανέλθει με ασφάλεια για τον ώμο του θα πρέπει να το κάνει στην Ελλάδα, έτσι το 1ο εργοστασιακό bucket της Ford για την Αργεντινή δόθηκε στον Dani Sordo καθώς η Prodrive δε συμμετείχε και ο Ισπανός (που πλέον έχει οδηγήσει όλα τα σύγχρονα WRC) ήταν διαθέσιμος για μία παράσταση με τους μπλε.
Στο shakedown τα Citroen ήταν ταχύτερα και οι Loeb, Hirvonen φοβούμενοι την βροχή επέλεξαν να εκκινήσουν από τις πρώτες δύο θέσεις. Πίσω τους ακολουθούσαν οι οδηγοί της Ford με τον Solberg να βρίσκεται μόλις 4 βαθμούς πίσω από τον Loeb και λόγω της απουσίας του Latvala να έχει στο μυαλό του να μπει στο κυνήγι του τίτλου. Ο Νορβηγός εκκίνησε δυναμικά κερδίζοντας την εναρκτήρια διαδρομή και σε συνδυασμό με την κακή επιλογή ελαστικών του Loeb είχε προβάδισμα 10.2sec.
Η μεγάλη δράση όμως ξεκινούσε την παρασκευή με ειδική μήκους 37.5km με τον Loeb να κερδίζει 1.9sec από τον Solberg. To DS3 WRC όμως δεν ήταν σωστά ρυθμισμένο με τον Γάλλο να παραπονιέται για θέματα υποστροφής (σε αντίθεση με τον Hirvonen) και να έχει δύο τετακέ χάνοντας άλλα 26.5sec από τον Solberg.
Ο Νορβηγός πετούσε και είχε ήδη 20.1sec από τον Hirvonen που βρίσκονταν στην 2η θέση και 34.8sec από τον Loeb που ήταν 4ος. Μπροστά του ήταν ο Sordo που παρότι δεν είχε αγωνιστικά χιλιόμετρα με το Fiesta RS WRC οδηγούσε ταχύτατα αλλά και χωρίς να παίρνει ρίσκα, άλλωστε βρίσκονταν εκεί για τους βαθμούς των κατασκευαστών.
Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ
{
