Τα παράπονα για το έκτρωμα που διαμορφώνεται στην Πατρών - Πύργου, εξέφρασε ένας από τους πολλούς οδηγούς που χρησιμοποιεί το δρόμο, μιλώντας στο ilialive.gr.
Χρησιμοποιεί το συγκεκριμένο δρόμο όπως αναφέρει από το 1981, όμως πιο επικίνδυνα ένιωσε τώρα με τις κορύνες που βρίσκονται στη μέση και τις γενικότερες παρεμβάσεις που υλοποιούνται.
Είναι όμως χαρακτηριστική φράση του σε μια αποστροφή του λόγου του στην επιστολή που μας έστειλε.
“Προσωπικά ενοιωθα σαν να συμμετείχα σε ένα video game, έχοντας όμως μόνο μια ζωή να χάσω. ΤΗ ΔΙΚΗ ΜΟΥ!!”
Διαβάστε το κείμενο του αναγνώστη μας και βγάλτε τα δικά σας συμπεράσματα…
“Πηγαινοέρχομαι σ' αυτή την διαδρομή από το 1981. Ακόμα και τότε που έπρεπε να διασχίσεις χωριά, γεφύρια και σιδηροδρομικές γραμμές, δεν ένιωσα τόσο επικίνδυνα όσο αυτή τη φορά (10/9/2022) που έκανα αυτή την διαδρομή. Κάποιο " λαμπρό" μυαλό, έκρινε και αποφάσισε ότι επειδή γίνονται πολλά τροχαία σ' αυτόν το δρόμο, έπρεπε να δωθεί ριζική λύση, μέχρι να μπει σε λειτουργία ο νέος άξονας Πατρών - Πύργου. (Δηλαδή σε καμιά διετία από τώρα).
Και τι έκανε;;
Μετά από εκεί που τελειώνει ο περιφερειακός της Πάτρας και συνεχίζει ο παλιός δρόμος, γέμισε τον δρόμο με κορύνες βιδωμένες στην άσφαλτο, δημιουργώντας ΜΙΑ λωρίδα ανά ρεύμα. Καταργήθηκε έτσι η δυνατότητα προσπέρασης. (Σχεδόν). Οπότε αν τύχει φορτηγό ή ακόμα χειρότερα, τρακτέρ μπροστά σας, είστε υποχρεωμένοι να το ακολουθείτε μέχρι (κάποια στιγμή) να σας δωθεί ευκαιρία για προσπέραση. Γιατί ναι!! Το πιο πάνω μυαλό το προέβλεψε κι αυτό. Ανά διαστήματα δημιουργείται μια επιπλέον λωρίδα για να προσπεράσει οποίος θέλει. Άρα στη θεωρία όλα καλά. Αποφεύγονται οι επικίνδυνες προσπεράσεις λόγω κορυνών, μειώνεται η μέση ωριαία και υπάρχουν σημεία προσπέρασης. Ασφάλεια πάνω απ' όλα!
Στην πραγματικότητα…
Δημιουργούνται ουρές οχημάτων που πηγαίνουν με ταχύτητα που εξαρτάται από τα κέφια αυτού που είναι πρώτος. Επικρατεί εκνευρισμός. Η αίσθηση που έχει ο οδηγός είναι σαν να μετακινείται (και όχι να οδηγεί) σε κεντρική λεωφόρο των Αθηνών όταν έχει κίνηση. Πρέπει να έχει συνεχώς τον νου του στο τι θα κάνει ο μπροστινός, καθώς επίσης στα όρια της λωρίδας δεξιά και αριστερά, μιας και αυτή είναι οριακά στενή.
Και όταν αρχίζει να υπάρχει μπροστά του η επιπλέον λωρίδα που επιτρέπει την προσπέραση, πρέπει να βγει αριστερά αμέσως γιατί δεν ξέρει ούτε πόσα μέτρα είναι η λωρίδα, ούτε πόσα αυτοκίνητα μπορεί να προσπεράσει. Ο μεγάλος κίνδυνος ελλοχεύει αν φτάσει στο τέλος της λωρίδας προσπέρασης και δεν προλάβει να μπει δεξιά. Τότε αυτόματα και αφού χτυπήσει την μοναδική κορύνα που υπάρχει εκεί, θα βρεθεί στο αντίθετο ρεύμα ΧΩΡΙΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ να μπει στη λωρίδα του διότι δεν τον αφήνει το τείχος των κορυνών. Ήδη άκουσα παραδείγματα οδηγών που είδαν την λωρίδα προσπέρασης να τελειώνει μπροστά τους και να "πέφτουν" στα φρένα προσπαθώντας να μπουν δεξιά, υποχρεώνοντας και τους οδηγούς που είναι δεξιά να φρενάρουν επίσης.
Επίσης… Αριστερά και δεξιά του δρόμου, υπάρχουν επιχειρήσεις, βενζινάδικα καθώς και δευτερεύοντες δρόμοι. Δεν υπάρχει περίπτωση να πάει κάποιος σ' αυτά που βρίσκονται αριστερά του. Κορύνες γαρ! Και αν είναι παράνομο να πας στο βενζινάδικο που είναι αριστερά σου, τι γίνεται αν εκεί είναι ο δρόμος που πας στο χωριό σου ή στα χωράφια σου;
Ας μας απαντήσει το ανωτέρω μυαλό.
Γι’ αυτό βέβαια κάποιοι ντόπιοι έχουν ήδη αρχίσει να ξηλώνουν κορύνες για να μπορούν να πάνε στις περιουσίες τους.
Συμπέρασμα.
Για την ίδια διαδρομή, χρειάζεται περισσότερος χρόνος, περισσότερη προσοχή, περισσότερος εκνευρισμός και περισσότερη κόπωση. Η διαδρομή είναι ξεκάθαρα επικίνδυνη και κουραστική.
Προσωπικά ενοιωθα σαν να συμμετείχα σε ένα video game, έχοντας όμως μόνο μια ζωή να χάσω. ΤΗ ΔΙΚΗ ΜΟΥ!!
Αυτή βέβαια είναι η γνώμη μου.
Προτείνω να υποχρεωθεί ο υπεύθυνος αυτού του εκτρώματος να πηγαινοέρχεται καθημερινά Πάτρα - Πύργο οδηγώντας ο ίδιος.
Αναμένω γνώμες”…
