Έξι διακινητές εντοπίστηκαν ανάμεσα στους διασωθέντες του τραγικού ναυαγίου στα ανοιχτά της Πύλου, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες που μετέδωσε στο OPEN, ο Μίλτος Σακελλάρης.
Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο του OPEN, ο αριθμός αυτός μπορεί να αυξηθεί ακόμα περισσότερο ενώ ανάμεσα στους διακινητές θεωρείται ότι βρίσκεται και ο κυβερνήτης του πλοίου, ο οποίος μιλούσε άπταιστα αγγλικά και σύμφωνα με τις ελληνικές Αρχές επικοινωνούσε με το Λιμενικό Σώμα για περισσότερες από δέκα ώρες.
Ήδη στις έρευνες έχει ενταχθεί και η ΕΥΠ, κλιμάκιο της οποίος βρίσκεται ήδη στην Καλαμάτα προκειμένου να ερευνήσει τους διακινητές. Μάλιστα, υπάρχει εντολή από τις Αρχές να μη μετακινηθεί κανείς από την Καλαμάτα μέχρι να εντοπιστούν οι διακινητές και να συλληφθούν.
Η ΕΥΠ έχει αναλάβει το έργο να ερευνήσει πόσο επεκτείνεται το δίκτυο αυτών των διακινητών και μέχρι πού επεκτείνονται οι επαφές του και η δράση του.
Αναφορές ακόμα και για 100 παιδιά στο αμπάρι
Την ίδια ώρα εξετάζεται εάν οι διακινητές είχαν κλειδώσει τα άτομα στο αμπάρι του σκάφους με αποτέλεσμα να μην μπορούν να βγουν από αυτό. Σύμφωνα με μαρτυρίες διασωθέντων, τις οποίες μετέδωσε γιατρός του νοσοκομείου της Καλαμάτας, στα αμπάρια μπορεί να υπήρχαν ακόμα και 100 παιδιά. Πρόκειται για μία πάγια τακτική των διακινητών να κλειδώνουν εκεί τις γυναίκες και τα παιδιά που μεταφέρουν. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, οι μετανάστες φέρονται να βρίσκονταν στο συγκεκριμένο σκάφος για πέντε ημέρες, ενώ ο τελικός τους προορισμός ήταν η Ιταλία και όχι η Ελλάδα.
Σε κάθε περίπτωση οι αρμόδιες Αρχές αναμένουν τους μετανάστες να ξεπεράσουν το πρώτο σοκ και να αρχίσουν να δίνουν στοιχεία για το πόσα χρήματα πλήρωσαν στους διακινητές και για τις λεπτομέρειες που θα δώσουν φως στην σοκαριστική υπόθεση.
Τα πιθανά σενάρια του ναυαγίου
Δύο μοιάζουν ως τα επικρατέστερα σενάρια για το πώς συνέβη η ανατροπή του αλιευτικού σκάφους, το οποίο μετέφερε εκατοντάδες μετανάστες από τη Λιβύη στην Ιταλία.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Μίλτου Σακελλάρη για το OPEN το ένα σενάριο είναι να σημειώθηκε κάποια διαμάχη, στο αμπάρι ή στο πάνω μέρος του πλοίου, η οποία με τόσο πολύ κόσμο πάνω στο σκάφος, μπορεί να οδήγησε στο να μεταφέρθηκε απότομα το βάρος με αποτέλεσμα το σκάφος να αναποδογυρίσει.
Το δεύτερο σενάριο -και το πιο πιθανό- είναι να παρουσίασε μηχανική βλάβη με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθεί το σκάφος και να προκληθεί πανικός και ξαφνική μεταφορά βάρους. Μέσα σε 10-15 λεπτά από όταν σταμάτησε η μηχανή το πλοίο είχε βυθιστεί.
