Σχετικά Άρθρα

• Η θρυλική Lancia 037 επιστρέφει
  σε Auto Moto
  

  Η εμβληματική Lancia 037 επιστρέφει ως restomod και με κίνηση στους τέσσερις τροχούς.

  Η ιταλική εταιρεία Kimera Automobili παρουσίασε την EVO38 που αποτελεί μια εξέλιξη της EVO37, η οποία με τη σειρά της αποτελεί φόρο τιμής στο θρυλικό αγωνιστικό αυτοκίνητο Lancia 037 που μεσουράνησε στα ράλι τη δεκαετία του ’80.

  Η EVO38, που περιγράφεται ως «Ultima Evoluzione», ενσωματώνει σημαντικές εξωτερικές, εσωτερικές και μηχανικές βελτιώσεις, συμπεριλαμβανομένης της εισαγωγής ενός συστήματος τετρακίνησης εμπνευσμένο από την απραγματοποίητη εξέλιξη της πισωκίνητης Lancia 037.

  
  

  
  Διατηρώντας το χαρακτηριστικό στυλ της EVO37, η EVO38 διαθέτει ένα επανασχεδιασμένο bodykit, με μεγαλύτερες εμπρός εισαγωγές, βαθύτερο αεραγωγό στο καπό, φαρδύτερα και πιο τετραγωνισμένα φτερά και ζάντες αλουμινίου εμπνευσμένες από τους αγώνες ράλι, με ελαστικά Pirelli P Zero.
  
  Επιπλέον τροποποιήσεις περιλαμβάνουν βελτιώσεις στο κάλυμμα του κινητήρα, το διαχύτη, την πίσω πτέρυγα και μια νέα ενιαία εξάτμιση, η οποία συμβάλλει όχι μόνο στην αισθητική αλλά και στην ηχητική παρουσία του αυτοκινήτου.
  
  Κάτω από το καπό έχουν γίνει σημαντικές αναβαθμίσεις, όπως ένας μεγαλύτερος υπερσυμπιεστής, νέοι εκκεντροφόροι, βελτιωμένος εξαερισμός και μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων, με αποτέλεσμα την εντυπωσιακή απόδοση των 600 ίππων και 580 Nm ροπής.

  
  

  
  Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων με πιο κοντή τελική σχέση μετάδοσης, με ένα ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων να βρίσκεται σε εξέλιξη.
  
  Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του EVO38 είναι το σύστημα τετρακίνησης που προέρχεται από αγώνες και είναι εξοπλισμένο με ένα ηλεκτροϋδραυλικό μπλοκέ διαφορικό που ελέγχεται από το ταμπλό.
  
  Επιπλέον, η εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος και τιτανίου διατηρεί την EVO38 ελαφριά, με τη ζυγαριά να σταματά στα 1.100 κιλά.

  
  

  
  Το σύστημα ανάρτησης, που διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και ρυθμιζόμενη απόσταση από το έδαφος, εξασφαλίζει βέλτιστη απόδοση σε ποικίλα εδάφη. Στο εσωτερικό, η εταιρία υποστηρίζει ότι υπάρχουν εργονομικές βελτιώσεις, αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν αδιευκρίνιστες.
  
  Περιορισμένη σε μόλις 38 μονάδες, η EVO38 σηματοδοτεί το αποκορύφωμα της Kimera, συνδυάζοντας την εμβληματική σχεδίαση με τεχνολογία αιχμής.

  Πηγή: Protothema.gr
• Η επιστροφή της Lancia Gamma
  σε Auto Moto
  

  Η Lancia έχει στα πλάνα της τη δημιουργία ενός ηλεκτρικού μοντέλου που θα φέρει το εμβληματικό όνομα Gamma.

  Η Lancia αποκάλυψε, επισήμως, τα πλάνα της για την επόμενη δεκαετία και δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η ηλεκτροκίνηση βρίσκεται στο επίκεντρο, αρχής γενομένης από το 2024 με το νέο Ypsilon, ενώ δεν θα λείπουν οι αντίστοιχης τεχνολογίας Gamma και Delta.
  
  Το 2026, η Lancia αναμένεται να παρουσιάσει την ηλεκτρική Gamma, που θα αποτελεί το πρώτο αποκλειστικά EV μοντέλο που θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Stellantis στο Melfi της Ιταλίας.
  
  Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lancia, Λούκα Ναπολιτάνο, αναφέρει ότι θα είναι ένα κομψό fastback που θα βασίζεται στη μεσαία πλατφόρμα STLA, ενώ θα έχει μήκος 4,7 μέτρα, περίπου το ίδιο μέγεθος με μια BMW Σειρά 4.
  
  Αξίζει να σημειωθεί, ότι στο παρελθόν η Lancia είχε επιβεβαιώσει την επιστροφή του ονόματος Gamma. «Το δεύτερο εμβληματικό μας αυτοκίνητο, που αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του το 2026, θα ονομαστεί “Gamma”», επανέλαβε πρόσφατα ο Ναπολιτάνο.
  
  Χάρη στην πλατφόρμα και τις εν εξελίξει μπαταρίες της Stellantis, η Lancia προβλέπει ότι το μοντέλο θα έχει αυτονομία έως και 700 χιλιόμετρα ανά φόρτιση. Αναμένει επίσης το 50% των πωλήσεων του EV, να προέρχεται από ευρωπαϊκές χώρες εκτός Ιταλίας.

  Πηγή: Protothema.gr