Ενόψει της φετινής έκθεσης του Τόκιο, η Nissan έδωσε την ευκαιρία σε διάφορους φοιτητές από τη σχολή Nissan Automobile Technical College να χρησιμοποιήσουν τη φαντασία τους και να δημιουργήσουν κάτι ξεχωριστό.
Όπερ και εγένετο, με την ομάδα φοιτητών να δείχνει σχεδιαστικό θάρρος και τόλμη, αφού δημιούργησε μοντέλα που παντρεύουν πολλά διαφορετικά στοιχεία σε ένα αμάξωμα.
Το πρώτο είναι εκ πρώτης όψεως μια station wagon εκδοχή του «Z», που φέρει το όνομα Z Lealia (σύνθετο των λέξεων «lead» και «familia») και που πίσω θυμίζει έντονα το Leaf.
Σύμφωνα με την περιγραφή, το Z Lealia αποτελεί ένα ιδανικό όχημα για τους οικογενειάρχες που θέλουν ένα σπορ αυτοκίνητο, αλλά ταυτόχρονα να μην χρειαστεί να κάνουν θυσίες σε ότι αφορά τους διαθέσιμους χώρους.
Κάτω από το καπό, τη θέση του τρίλιτρου twin-turbo V6 κινητήρα που εφοδιάζει το Nissan Z, έχει πάρει ο μικρότερος σε χωρητικότητα, κυλίνδρους και ιπποδύναμη κινητήρας του Stagea M35.
Το δεύτερο πρωτότυπο της Nissan που θα εμφανιστεί στο Τόκιο είναι το NEO Skyline. Τα στρογγυλά πίσω φώτα θυμίζουν το GT-R (R33), όμως κάτω από το καπό τοποθετήθηκε ο V6 του Skyline V35 από τις αρχές του 2000.
Η επιλογή της απόχρωσης «Tomoaki Blue» προκαλεί, όπως και η εμφάνισή του με τους έντονους θόλους και τα φτερά, σε σημείο που οι πίσω τροχοί κρύβονται. Γενναίοι αποδείχθηκαν οι σχεδιαστές και με την επίπεδη σχεδίαση του πορτμπαγκάζ, ενώ το αιχμηρό καπό αποσπά περισσότερα θετικά σχόλια.
Το τρίτο μοντέλο των φοιτητών της Nissan στην Έκθεση του Τόκιο θα είναι ένα Bluebird Maxima U11 από τα 80’s. Η ιαπωνική εταιρεία αναφέρει πως οι φοιτητές του κολεγίου της το κατασκεύασαν σε μόλις δυόμιση μήνες.
Σύμφωνα με τους νεαρούς μηχανικούς, το όνομα προκύπτει από την ιαπωνική λέξη «Kiwami» η οποία σημαίνει «Απόλυτο». Διότι εκφράζει την επιθυμία τους να τελειοποιήσουν κάθε πτυχή του αυτοκινήτου και πάνω από όλα την οδηγική εμπειρία που προσφέρει.
Καθώς δε γνωρίζουμε τι κρύβει κάτω από το αμάξωμα, παρατηρούμε πως η γοητεία του κρύβεται στο εσωτερικό, όπου έχει υιοθετηθεί σχεδιαστική φιλοσοφία από τη δεκαετία του ’80 και έχει έντονο το κλασικό στοιχείο.
Εντύπωση προκαλεί επίσης η έλλειψη μεσαίας κολώνας της οποίας τη λειτουργία αντικαθιστά ένας σωληνωτός κλωβός που κρατάει ακέραια τη δομή του αυτοκινήτου.
Πηγή: Protothema.gr
