Σχετικά Άρθρα

• "Έφυγε" από τη ζωή ο Νίκος Κοτρωνάρος - Ήταν στέλεχος στους αγώνες της ΑΟΛΑΠ
  σε Μηχανοκίνητα
  

  Ένα από τα πολύπειρα στελέχη του μηχανοκίνητου αθλητισμού και ειδικά των αγώνων ράλλυ, ο Νίκος Κοτρωνάρος, έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 66 ετών.

  Ο Νίκος Κοτρωνάρος ήταν μέλος της ΑΛΑΚ Μεσσηνίας και εξαίρετος φίλος και συνεργάτης της ΑΟΛΑΠ.

  Σε κάθε αγώνα της ηλειακής λέσχης ήταν παρόντας για να συμβάλει με τις γνώσεις του, ως τεχνικός έφορος. Φίλος τόσο με τα στελέχη της ΑΟΛΑΠ όσο και με τους αγωνιζόμενους, όσοι τον γνώρισαν και συνεργάστηκαν μαζί του, μόνο καλά λόγια είχαν να πουν.

  Ο Νίκος Κοτρωνάρος βρισκόταν αυτό το Σαββατοκύριακο στη Δημητσάνα ως μέλος της οργάνωσης της γνωστής ανάβασης.

  Μετά το γλέντι που πραγματοποιήθηκε από τους διοργανωτές το βράδυ του Σαββάτου, καληνύχτισε φίλους και γνωστούς και πήγε για ύπνο.

  Δυστυχώς, "εφυγε" μέσα στη νύχτα.

  Με ανακοίνωσή της η ΑΟΛΑΠ εκφράζει τα ειλικρινή της συλλυπητήρια στην οικογένειά του.

  "Έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 66 ετών ο τεχνικός έφορος Νίκος Κοτρωνάρος. Ο εκλιπών ήταν ιδιαίτερα αγαπητός σε όλους τους αγωνιζόμενους, ενώ η αγάπη του για την ΑΟΛΑΠ ήταν μεγάλη, δίνοντας το παρών σε όλες τις εκδηλώσεις του Σωματείου. Η ΑΟΛΑΠ εκφράζει τα θερμά συλλυπητήρια στους οικείους του".

  Ο Νίκος Κοτρωνάρος (Φωτογραφία ΑΟΛΑΠ - Γεωργία Μπούρου)

• 44o Ολυμπιακό Ράλλυ: Αγώνας αντοχής με εξέλιξη θρίλερ (photos)
  σε Μηχανοκίνητα
  

  Συγκλονιστική ήταν η εξέλιξη του 44ου Ολυμπιακού Ράλλυ με την κορυφή να αλλάζει πολλές φορές χέρια και τους Κύπριους Πέτρο Παντελή-Πάμπο Λαό με Renault Clio Rally3 να φεύγουν τελικά νικητές από τον Πύργο! Χαρακτηριστικό του αγώνα, που φέτος συμπλήρωσε 50 χρόνια ζωής, ήταν ο έντονος συναγωνισμός που κράτησε το ενδιαφέρον των πολυάριθμων θεατών ζωντανό έως το τέλος του καθώς και η σκληρότητά του που οδήγησε αρκετά πληρώματα στην εγκατάλειψη.

  Το πλήρωμα από τη Μεγαλόνησο των Παντελή-Λαού δεν πίεσε από την αρχή του αγώνα, οδήγησε με κατάλληλη στρατηγική και όταν είδε δύο από τους διεκδικητές της νίκης να τίθενται εκτός συνέχειας, εξαπέλυσε επίθεση, ανέβασε ρυθμό και κατάφερε να «κλέψει» τη νίκη μόλις στην τελευταία ειδική διαδρομή του 44ου Ολυμπιακού Ράλλυ, οδηγώντας στο όριο. Αυτή ήταν η πρώτη νίκη του Πρωταθλητή Κύπρου του 2019 σε αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος. Οι Γιώργος Αμούτζας-Ηλίας Παναγιωτούνης τερμάτισαν στη δεύτερη θέση, εντυπωσιάζοντας και αυτοί με τα περάσματά τους. Το πλήρωμα του Ford Fiesta Rally3 βρέθηκε να προηγείται στα μισά του αγώνα, ωστόσο δεν άντεξε στην πίεση των νικητών, υποκύπτοντας στο τέλος. Μάλιστα, το δίδυμο έκοψε ρυθμό σε σημείο που είχε έξοδο ένα προπορευόμενο όχημα στην τελευταία ειδική, ωστόσο οι αγωνοδίκες έκριναν πως η καθυστέρηση ήταν μικρή, γεγονός που δεν επηρέασε το τελικό αποτέλεσμα. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν οι Θέμης Χαλκιάς-Νίκος Κομνός που συνδύασαν ταχύτητα με θέαμα. Έχοντας ένα Renault Clio Rally3 στα χέρια τους, καρδιοχτύπησαν στην Ειδική Διαδρομή Αλφειούσα, καθώς σε μια φουρκέτα τούμπαραν το αγωνιστικό, τραυματίζοντάς το ελαφρά. Κατάφεραν, όμως, να φτάσουν στο σέρβις, επισκεύασαν το γαλλικό όπλο και έφυγαν χαμογελαστοί από τον Πύργο.

  Δύο εκ των φαβορί για τη νίκη εγκατέλειψαν νωρίς την προσπάθειά τους σε έναν αγώνα που αποδείχθηκε «σιδεροφάγος». Ο 4 φορές νικητής του αγώνα, Ιωάννης Παπαδημητρίου με τον Χρήστο Κουζιώνη στο δεξί μπάκετ, κέρδισε τις δύο πρώτες ειδικές διαδρομές και βρέθηκε από νωρίς στην κορυφή του αγώνα. Ωστόσο, η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη, καθώς στην Αλφειούσα έσπασε το ψαλίδι του Skoda Fabia RS Rally2, εγκαταλείποντας την προσπάθειά τους για δεύτερη συνεχή χρονιά στον Πύργο. Έξοδο είχαν οι Σωκράτης Τσολακίδης-Γιώργος Πολυζώης (Skoda Fabia Rally2 Evo) και αυτοί στην Αλφειούσα, με αποτέλεσμα να μην ολοκληρώσουν τον αγώνα τους, στην επιστροφή του οδηγού σε Ολυμπιακό Ράλλυ, έπειτα από 16 χρόνια.

  Στην τέταρτη θέση τερμάτισαν στο 44ο Ολυμπιακό Ράλλυ οι Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς, οι οποίοι δυσκολεύτηκαν στις ειδικές διαδρομές της Ηλείας. Το πλήρωμα του μπλε Ford Fiesta Rally3 κέρδισε μία ειδική διαδρομή, έφτασε μέχρι την τρίτη θέση, ωστόσο στη συνέχεια υποχώρησε, συλλέγοντας, με αυτό τον τρόπο, πολύτιμους βαθμούς τόσο για το πρωτάθλημα, όσο και για το νεοσύστατο θεσμό του Rally3. «Σκούρα» τα βρήκαν στην πρώτη τους επίσκεψη στα χώματα της Ηλείας οι Ιταλοί Max Rendina-Emanuele Inglesi, τερματίζοντας στην πέμπτη θέση με το Skoda Fabia R5, χωρίς να απειλήσουν τους προπορευόμενους και έπεται συνέχεια για το Ιταλικό πλήρωμα στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Τα μαθήματα συνεχίστηκαν και στον Πύργο για τον 24χρονο “Flandy”, ο οποίος έχοντας τον πολύπειρο Denis Giraudet στο δεξί μπάκετ του Ford Fiesta Rally3 τερμάτισε στην έκτη θέση του αγώνα. Έβδομοι γενικής και πρώτοι στη Ν βρέθηκαν οι τοπικοί Αργύρης Τσούλος-Πάνος Σπυρογιάννης με Mitsubishi Lancer Evo IX οι οποίοι αν και ξεκίνησαν μουδιασμένα, στη συνέχεια σκαρφάλωσαν αρκετές θέσεις στην κατάταξη, σε μια κατηγορία που σημαδεύτηκε από αρκετές εγκαταλείψεις. Αν και βρέθηκαν να προηγούνται στην κατηγορία στα μισά του αγώνα, οι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Δημήτρης Πανούτσος στην δεύτερή τους απόπειρα με τετρακίνητο, τραυμάτισαν το Mitsubishi Lancer Evo IX που οδηγούσαν και περιορίστηκαν στη δεύτερη θέση στην κατηγορία.

  Ανατροπή είχαμε στο τέλος και στην F2! Κι ενώ όλα έδειχναν πως το δίδυμο των Πανίκου Πολυκάρπου-Γιώργου Βότση θα πετύχαινε εύκολα άλλη μια νίκη φέτος στο πρωτάθλημα, το πλήρωμα του Peugeot 208 Rally4 βρέθηκε εκτός δρόμου στην τελευταία, μάλιστα, ειδική διαδρομή, «γκρεμίζοντας» ότι είχε χτίσει μέχρι εκείνη τη στιγμή. Έπειτα από αυτή την εξέλιξη, οι Αντώνης Αγγελόπουλος-Χρήστος Δίπλας (Peugeot 208 R2) βρέθηκαν να «παλεύουν» στην τελευταία ειδική διαδρομή με τους Χρύσο Παντελή-Βασίλη Κούγια (Peugeot 208 R2) για τη νίκη στην κατηγορία. Τελικοί νικητές αναδείχθηκαν οι τοπικοί Αγγελόπουλος-Δίπλας που επικράτησαν και στην C5, οι οποίοι τα έδωσαν όλα για όλα στο τέλος, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τόσο στην F2 όσο και στη C5, τους Παντελή-Κούγια. Το βάθρο στην F2 και στη C5 συμπλήρωσαν οι Δημήτρης Παλαιοκώστας-Ανδρέας Βίγκος με τον οδηγό να δείχνει σημάδια βελτίωσης στο τρίτο ράλλυ της καριέρας του, οδηγώντας ένα Peugeot 208 Rally4. Ξεσήκωσαν τα πλήθη με τα περάσματά τους με το πισωκίνητο Toyota Starlet οι Αντώνης Δημόπουλος-Ευθύμιος Σκαλτσάς και ανταμείφθηκαν με την πρώτη θέση στην κατηγορία F2 E και στη C4. Τους ακολούθησαν τόσο στην F2 E όσο και στη C4 οι Γιώργος Μανέτας-Ανδρέας Αδαμόπουλος που έκαναν έναν απροβλημάτιστο αγώνα με την Toyota Corolla AE111. Την τριάδα των δύο κατηγοριών συμπλήρωσαν οι τοπικοί Αναστάσιος Αναστασόπουλος-Αχιλλέας Παρασκευόπουλος που αντιμετώπισαν μηχανικά προβλήματα με την Toyota Corolla AE92 και δεν μπόρεσαν να παλέψουν όσο θα ήθελαν για κάτι καλύτερο. Στην τρίτη θέση της Ν τερμάτισαν οι Ανάργυρος Λυμπέρης-Ηλίας Καραγκούνης με Subaru Impreza N12 που αντιμετώπισαν κλατάρισμα στο τέλος.

  Στη C6, οι Στέφανος Γιόκαρης-Γιώργος Μουρτζούκος οδήγησαν εντυπωσιακά το Toyota Starlet EP91, ανέβηκαν στην κορυφή της κατηγορίας από νωρίς και πέτυχαν άλλη μια νίκη στο φετινό πρωτάθλημα. Αθόρυβοι, αλλά αποτελεσματικοί οι Αθανάσιος Πατέας-Βασίλης Παναγόπουλος τα πήγαν περίφημα στην πρώτη συμμετοχή του οδηγού σε Ολυμπιακό Ράλλυ, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση της C6, με ένα Toyota Starlet EP91. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν οι Διονύσης Κατέβας-Σπύρος Αποστολόπουλος με Toyota Yaris. Αν και βρέθηκαν να προηγούνται από νωρίς οι Τάκης Μιχαλόπουλος-Παντελής Τζαβάρας, αντιμετώπισαν στη συνέχεια πρόβλημα με το χειρόφρενο του Toyota Yaris που οδηγούσαν και υποχώρησαν στην κατάταξη. Στην κατηγορία C3 επικράτησαν οι Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας οδηγώντας έξυπνα το πισωκίνητο Ford Escort MKII. Οι θεαματικοί Αναστάσιος Τσαγκαράκης-Στάθης Κουφωλιάς (BMW E30) τερμάτισαν πίσω τους, αφήνοντας τους Παναγιώτη Μπρη-Γιώργο Μικελόπουλο (Ford Escort MKII) στην τρίτη θέση.

  Στα Ιστορικά, πρώτευσαν οι Πέτρος Βασιλόπουλος-Παύλος Βοτζάκης (Ford Escort MKI), αφήνοντας στη δεύτερη θέση τους Σάββα Τζιλαβή-Γιώργο Δημόπουλο (Ford Escort MKI). Οι επικεφαλής μέχρι τα μισά του αγώνα, Αλέξανδρος Χριστοδούλου-Αθανάσιος Σαμαράς (Lancia Delta HF 4WD) έφυγαν άπραγοι για άλλη μια χρονιά από τον Πύργο, εγκαταλείποντας την προσπάθειά τους από διαρροή λαδιού.

  Το επετειακό 44ο Ολυμπιακό Ράλλυ αποδείχτηκε ιδιαίτερα δύσκολο και απαιτητικό, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα αρκετά πληρώματα να μην καταφέρουν να ανεβούν στη ράμπα του τερματισμού στην Κεντρική Πλατεία Πύργου. Εκτός των προαναφερθέντων, δεν ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Γιώργος Φιλιππίδης-Craig Drew εγκαταλείποντας στην τελευταία ειδική διαδρομή από κρεμαγιέρα. Το πλήρωμα του Skoda Fabia Rally2 Evo, βέβαια, είχε χάσει από νωρίς τις όποιες ελπίδες είχε για νίκη στον Πύργο, καθώς δέχτηκε 5λεπτη ποινή για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων. Έξοδο στην τελευταία διαδρομή είχαν οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου (Renault Clio Rally3), οι οποίοι είχαν ωραία μάχη καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της κατηγορίας Rally3. Εκτός δρόμου στην Αλφειούσα βρέθηκαν και οι Νίκος Βιγκόπουλος-Νίκος Ζακχαίος με Renault Clio Rally3, όπως επίσης και οι μέχρι εκείνη τη στιγμή επικεφαλής της Ν, Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης (Mitsubishi Lancer Evo IX). Ένα πρόβλημα στη μετάδοση του Mitsubishi Lancer Evo IX στέρησε τη δυνατότητα στους Ντίνο Τζέμο-Νίκο Πετρόπουλο να παλέψουν για τη νίκη στη Ν, θέτοντάς τους νωρίς εκτός αγώνα. Από έξοδο δεν τερμάτισαν τον αγώνα οι Ηλίας και Δημήτρης Τσετσώνης (Subaru Impreza N12), ενώ από την ίδια αιτία τέθηκαν εκτός αγώνα οι Αναστάσιος Παπαδόπουλος-Ανδρέας Βασιλόπουλος (MG ZR 160) κι ενώ ήταν στην κορυφή της C3. Μια διαρροή καυσίμου στο Ford Escort MKII στέρησε τη δυνατότητα στους Γιώργο Ρήγα-Ιωάννη Γεωργιάδη να τερματίσουν στο 44ο Ολυμπιακό Ράλλυ, ενώ προβλήματα στα ηλεκτρικά του Toyota Yaris ανάγκασε τους Ιωάννη Κασίμη-Χρυσούλα Δικοπούλου σε εγκατάλειψη. Άδοξα ολοκληρώθηκε ο αγώνας για τους Ιωάννη Αθανασόπουλο-Ιωάννη Κουζούλη που τούμπαραν το Toyota Yaris δύο ειδικές πριν το τέλος.

  Διοργανωτής του αγώνα ήταν το Αθλητικό Σωματείο Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ). Συνδιοργανωτές ήταν η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος (Περιφερειακή Ενότητα Ηλείας), η Π.Ε.Δ.Δ.Ε (Περιφερειακή Ένωση Δήμων Δυτικής Ελλάδος), ο Δήμος Πύργου και ο Δήμος Αρχαίας Ολυμπίας. Στο πλευρό των διοργανωτών βρέθηκαν ο Δήμος Ανδρίτσαινας-Κρεσταίνων και ο Δήμος Ζαχάρως. Θεσμικοί υποστηρικτές ήταν το Επιμελητήριο Ηλείας, ο Εμπορικός Σύλλογος Πύργου, Ερμής και η Δημοτική Επιχείρηση Πύργου Α.Ε. ΟΤΑ.

  H Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ) θέλει να ευχαριστήσει όλους τους αγωνιζόμενους που έλαβαν μέρος στο επετειακό 44ο Ολυμπιακό Ράλλυ και να ανανεώσει το ραντεβού της για την επόμενη χρονιά!

  Νικητές Κατηγοριών
  Rally3: Πέτρος Παντελή/Πάμπος Λαός – Renault Clio Rally3
  F2: Αντώνης Αγγελόπουλος/Χρήστος Δίπλας – Peugeot 208 R2
  F2 E: Αντώνης Δημόπουλος/Ευθύμιος Σκαλτσάς – Toyota Starlet
  N: Αργύρης Τσούλος/Πάνος Σπυρογιάννης – Mitsubishi Lancer Evo IX
  C1: Max Rendina/Emanuele Inglesi – Skoda Fabia R5
  C2: Πέτρος Παντελή/Πάμπος Λαός – Renault Clio Rally3
  C3: Γιώργος Χατζηγάκης/Ιωάννης Τόλιας – Ford Escort MKII
  C4: Αντώνης Δημόπουλος/Ευθύμιος Σκαλτσάς – Toyota Starlet
  C5: Αντώνης Αγγελόπουλος/Χρήστος Δίπλας – Peugeot 208 R2
  C6: Στέφανος Γιόκαρης/Γιώργος Μουρτζούκος – Toyota Starlet EP91

  ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

  ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ - ΙΣΤΟΡΙΚΑ

  Το Γραφείο Τύπου και Επικοινωνίας της ΑΟΛΑΠ

  Δείτε φωτογραφίες από τον τεχνικό έλεγχο

  {gallery}new_images/olympiasports/2024/05_May/Olympiako_Rally_Texnikos_Elegxos{/gallery}

  Δείτε φωτογραφίες από την εκκίνηση

  {gallery}new_images/olympiasports/2024/05_May/Olympiako_Rally_Ekkinisi{/gallery}

  Δείτε φωτογραφίες από τον αγώνα

  {gallery}new_images/olympiasports/2024/05_May/Olympiako_Rally_Foloi{/gallery}

  Δείτε φωτογραφίες από τον τερματισμό

  {gallery}new_images/olympiasports/2024/05_May/Olympiako_Rally_Termatismos{/gallery}

  Δείτε φωτογραφίες από τις απονομές

  {gallery}new_images/olympiasports/2024/05_May/Olympiako_Rally_Aponomes{/gallery}

• Ολυμπιακό Ράλλυ: Εκκίνηση με τη βαριά ιστορία 50 χρόνων (photos)
  σε Μηχανοκίνητα
  

  Παραδοσιακά στην κεντρική πλατεία του Πύργου ξεκίνησε το βράδυ του Σαββάτου το 44ο Ολυμπιακό Ράλλυ, σε μια ιστορική διοργάνωση αφού πέρασαν 50 χρόνια από την τέλεση του πρώτου αγώνα του θεσμού. Πριν το 2003 μεσολάβησαν τα “πέτρινα” χρόνια για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στην Ηλεία όπου δεν πραγματοποιήθηκε το Ολυμπιακό Ράλλυ, ωστόσο οι άνθρωποι που έφεραν τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στο νομό, με προσωπικό κόστος στις αρχές της δεκαετίας του 1970 έκαναν ανασύνταξη δυνάμεων, έφεραν και νέα μέλη στην ΑΟΛΑΠ και ξεκίνησαν μια νέα δυναμική πορεία βάζοντας ξανά τον αγαπημένο αγώνα της Ελλάδας στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα.

  Ο αγώνας με αμείωτο ρυθμό, παραμένει από τότε στην κορυφή του καλεντάρι και έχει χαρακτηριστεί ως ένας από τους πιο δύσκολους και σκληρούς του πρωταθλήματος που πολύ εύκολα θα έκανε “διεθνή καριέρα” στο Ευρωπαϊκό Καλεντάρι… Αλλά αυτό είναι μια άλλη μεγάλη κουβέντα που κάποια στιγμή θα πρέπει να ανοίξει, μετά τη συμπλήρωση μισού αιώνα ζωής για το Ολυμπιακό Ράλλυ.

  Το βράδυ του Σαββάτου λοιπόν κορυφαία πληρώματα από την Ελλάδα, την Κύπρο και την Ιταλία, αλλά και αγωνιζόμενοι από άλλες χώρες όπως η Μεγάλη Βρετανία, ανέβηκαν στην ράμπα της εκκίνησης όπου τους υποδέχθηκε η διοίκηση της ΑΟΛΑΠ και οι τοπικοί άρχοντες. Προηγήθηκαν χορευτικά σύνολα από σχολές χορού της πόλης που έδωσαν χρώμα και ρυθμό στην εκκίνηση, ενώ την παρουσίαση έκανε ο δημοσιογράφος Θέμης Μαντάς.

  Ο αγώνας σήμερα περνά στο “κυρίως πιάτο” με τη δράση να μεταφέρεται στις τρεις επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές, της Φολόης, της Σμέρνας - Γραίκα και της Αλφειούσας, όπου αναμένεται οι θεατές να παρακολουθήσουν επικές μάχες…

  Δείτε φωτογραφίες από την εκκίνηση

  {gallery}new_images/olympiasports/2024/05_May/Olympiako_Rally_Ekkinisi{/gallery}

  Δείτε φωτογραφίες από τον Τεχνικό Έλεγχο

  {gallery}new_images/olympiasports/2024/05_May/Olympiako_Rally_Texnikos_Elegxos{/gallery}

  Φωτογραφίες: Λάμπρος Τσακριλής

• 44o Ολυμπιακό Ράλλυ: Όλα έτοιμα για τον επετειακό κορυφαίο αγώνα των 50 χρόνων
  σε Μηχανοκίνητα
  

  Της Δήμητρας Βέλμαχου

  Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για την πανηγυρική εκκίνηση του φετινού επετειακού αγώνα του Ολυμπιακού Ράλλυ, το οποίο διαγράφει μια πορεία 50 χρόνων, στον χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, με τα πληρώματα που έχουν δηλώσει συμμετοχή φέτος, να είναι και αυτά 50 σε αριθμό.

  Το πρόγραμμα του αγώνα αλλά και περαιτέρω λεπτομέρειες έκαναν γνωστά χθες οι διοργανωτές του 44^ου Ολυμπιακού Ράλλυ στην συνέντευξη Τύπου που παραχώρησαν στο Λάτσειο Δημοτικό Μέγαρο, με τον πρόεδρο της ΑΟΛΑΠ Μιχάλη Αποστολόπουλο, να κάνει λόγο για τον δεύτερο σε σειρά κορυφαίο αγώνα του ελληνικού πρωταθλήματος, ύστερα από το Ράλλυ Ακρόπολις «Πενήντα χρόνια ιστορίας, πενήντα χρόνια αναμνήσεων, ο καθένας έβαλε το λιθαράκι του για να φτάσουμε στο 44ο Ολυμπιακό Ράλλυ. Χωρίς εγωισμούς, μιλάμε για τον κορυφαίο αγώνα του ελληνικού πρωταθλήματος. Δεν θέλω να το συγκρίνω με το Ράλλυ Ακρόπολις, διότι αυτό ανήκει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, μιλάμε για άλλους προϋπολογισμούς. Αυτή δεν είναι δική μας γνώμη, των Ηλείων, αλλά των πρωταγωνιστών που είναι οι οδηγοί.

  Φέτος για να γιορτάοσυμε τα πενήντα χρόνια προσθέσαμε και άλλα γεγονότα. Το shakedown θα διεξαχθεί το Σάββατο στην Ε.Δ. Λάλα από τις 10:00 έως τις 14:00. Προσθέσαμε έναν έξτρα τεχνικό και διοικητικό έλεγχο, στο Πάρκο Ξυστρή, το οποίο ανοίγει από την Παρασκευή το πρωί στις 10.00, μέχρι την Κυριακή το απόγευμα. Ο κόσμος θα μπορεί εκεί να κάνει τη βόλτα του και να θαυμάζει τα αγωνιστικά. Το Σάββατο θα ξεκινήσουμε από τις 8.00 μ.μ. με πολιτιστικές εκδηλώσεις και στις 9.00 μ.μ. θα ανέβει το πρώτο αυτοκίνητο να λάβει εκκίνηση.

  Η πανηγυρική εκκίνηση, ξεκίνησε από το 2002 και διεξάγεται μέσα στον Πύργο. Την Κυριακή μετά την Ε.Δ. της Φολόης, είναι η Ε.Δ Γραίκα και μετά στην Αλφειούσα, στην οποία προστέθηκε νέο κομμάτι με μηχανήματα και έγινε μια φανταστική ειδική διαδρομή. Πλεονέκτημα για τους φιλάθλους και τον Δήμο Πύργου, επειδή οι επισκέπτες, οι χιλιάδες φίλοι, μόλις 5-6 χιλιόμετρα από τον Πύργο θα μπορούν να παρακολουθήσουν τον αγώνα, χωρίς να χρειαστεί να κάνουν πολλά χιλιόμετρα. Στις 5:12 μ.μ. την Κυριακή θα έρθει το πρώτο αυτοκίνητο για τον τερματισμό. Στις 18:40 είναι οι απονομές» επεσήμανε ο κ. Αποστολόπουλος, ο οποίος δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει τους συνδιοργανωτές της ΑΟΛΑΠ, τους θεσμικούς υποστηρικτές, καθώς και στους 144 χορηγούς

  Κλείνοντας ο πρόεδρος της ΑΟΛΑΠ σημείωσε ότι: «Για να έχουμε σωστό αποτέλεσμα, θα πρέπει όλοι που θα παρακολουθήσουν, σε όλα τα σημεία να προσέχουν παντού. Το άθλημα το δικό μας δεν είναι ούτε πινγκ πονγ, ούτε βόλεϊ. Τα αγωνιστικά είναι τέρατα και αν τουμπάρουν, δεν κινδυνεύει ο οδηγός. Όμως ο θεατής πρέπει να ακούει τις υποδείξεις των κριτών. Διότι μια πέτρα να πετάξει ένα αγωνιστικό, μπορεί αυτή η πέτρα να είναι θανάσιμη».

  Παρών στην συνέντευξη Τύπου ήταν και ο Δήμαρχος Πύργου Στάθης Καννής, ο οποίος επεσήμανε πως: «Η ΑΟΛΑΠ γιορτάζει τα πενήντα χρόνια δράσης και γιορτάζει και ο Δήμος μας, η πόλη μας, ο Πύργος, ο οποίος υποδέχεται αυτό το μεγάλο αθλητικό γεγονός. Ένα τεράστιο αθλητικό και κοινωνικό γεγονός το οποίο έχει αγκαλιάσει η τοπική κοινωνία, ίσως το μοναδικό γεγονός σε επαρχιακή πόλη το οποίο έχει τέτοια αποδοχή. Ο Δήμος μας, έχει χρηματοδοτήσει κατά το μέρος που του ανήκει αυτόν τον αγώνα και ευχόμαστε καλή επιτυχία, με υγεία και ασφάλεια στους εμπλεκόμενους, οδηγούς, συνοδηγούς, διοικητικό τεχνικό τιμ. Ελπίζουμε ότι η πλατεία Πύργου θα είναι γεμάτη από συμπολίτες και επισκέπτες, που θα έχουν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν την πανηγυρική εκκίνηση, τις ειδικές διαδρομές. Συγχαρητήρια στους συντελεστές αυτού του μεγάλου γεγονότος.

  Από την πλευρά του, ο Αντιδήμαρχος Αθλητισμού Νώντας Κυριαζής, σημείωσε πως: "Θα συμπλήρωνα ότι το Ολυμπιακό Ράλλυ, είναι το κορυφαίο αθλητικό γεγονός στην Ηλεία κάθε χρόνο, επειδή πράγματι έχει πανελλήνια ακτινοβολία. Ο Δήμος Πύργου είναι περήφανος που φιλοξενεί αυτό το αθλητικό γεγονός με ιστορία πενήντα χρόνων. Συγχαρητήρια στους συντελεστές, τη διοίκηση της ΑΟΛΑΠ, όλες τις προηγούμενες διοικήσεις, αλλά και τις προηγούμενες δημοτικές Αρχές. Ο Δήμος Πύργου φυσικά συμμετέχει και ελπίζουμε σε λίγα χρόνια, να έχουμε πίστα αγώνων, αλλά να έχουμε και μια δεύτερη ανάλογη αθλητική διοργάνωση».

  Ακολούθως, ο πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου Ηλείας Κώστας Νικολούτσος, ανέφερε: «Κάθε μεγάλο γεγονός, εκτός από την πρόσκαιρη ακτινοβολία του, στηρίζεται στη διάρκειά του. Σήμερα η πόλη, ο νομός, έχει μια διοργάνωση με προϊστορία πενήντα χρόνων, η οποία δείχνει πόσο σοβαρή είναι η προσπάθεια και με πόσο υψηλό επαγγελματισμό γίνεται η διοργάνωση. Φέτος μπορεί να γίνει ακόμα και καλύτερη και επειδή παρακολουθώ την εξέλιξη του πρωταθλήματος, μπορώ να πω ότι περιμένουμε έναν πολύ ενδιαφέροντα αγώνα. Παρακολουθώ αυτή τη διοργάνωση από την πρώτη μέρα της και όλες αυτές οι ιστορικές αναμνήσεις που τη συνδέσουν, συγκαταλέγονται στα θετικά της διοργάνωσης. Εύχομαι καλή επιτυχία, με ασφάλεια και κάθε επιτυχία στην προσπάθεια προώθησης του αγώνα.

  Η πρόεδρος της Δ.ΕΠ. Α.Ε./ΟΤΑ Πύργου Έλενα Μπαγιώργου, απηύθυνε ανοιχτό κάλεσμα σε όλους τους πολίτες να δώσουν το παρόν στην κορυφαία αυτή αθλητική διοργάνωση: «Στηρίζουμε αυτό το μεγάλο αθλητικό γεγονός. Από αύριο στο θεματικό πάρκο Ξυστρή, θα φιλοξενήσουμε τον διοικητικό και τεχνικό έλεγχο. Καλούμε τον κόσμο να έρθει και να γνωρίσει τα πληρώματα. Ως δημοτική επιχείρηση, θα βρισκόμαστε δίπλα στην προσπάθεια».

  Τέλος, η πρόεδρος της Δημοτικής Κοινότητας Πύργου Αθηνά Κρεστενίτη τόνισε πως: «Είμαστε πανέτοιμοι και περιμένουμε με ιδιαίτερη χαρά να υποδεχθούμε τους επισκέπτες στην πόλη μας, τους διαγωνιζόμενους και μη, και τους θεατές. Είμαστε κοντά στην ΑΟΛΑΠ και τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, να ευχηθούμε καλό αγώνα και καλό τερματισμό με ασφάλεια σε όλα τα πληρώματα».

• Νικητές οι Παπαδημητρίου - Πετρόπουλος στο 30o Ράλλυ Σπριντ Γραίκα!
  σε Μηχανοκίνητα
  

  Με νικητές τους Ιωάννη Παπαδημητρίου-Νίκο Πετρόπουλο, ολοκληρώθηκε το 30ό Ράλλυ Σπριντ Γραίκα που διεξήχθη στις 18 και 19 Νοεμβρίου. Διοργανωτής του αγώνα ήταν το αθλητικό Σωματείο Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ) και θεσμικοί υποστηρικτές ήταν ο Δήμος Ανδρίτσαινας-Κρεσταίνων και ο Δήμος Ζαχάρω. Ο αγώνας είχε την υποστήριξη του Συλλόγου Φιλοπροόδων Κρεσταίνων και του Δασικού Συνεταιρισμού Γραίκα.

  Οι Παπαδημητρίου-Πετρόπουλος, κέρδισαν με άνεση τα δύο πρώτα σκέλη του αγώνα, εκμεταλλευόμενοι και την ανωτερότητα του Skoda Fabia R5, ωστόσο λίγο έλειψε να καρδιοχτυπήσουν στο τέλος. Το πλήρωμα έπαθε λάστιχο από τα μέσα του τρίτου σκέλους, το οποίο προτίμησε να μην αλλάξει, γεγονός που δεν στάθηκε αρκετό να τους στερήσει τη νίκη. Με αυτό τον τρόπο, πρόσθεσαν άλλη μια νίκη στο πλούσιο παλμαρέ τους. Ωραία κόντρα εξελίχθηκε για τις πιο πίσω θέσεις του βάθρου, με τους Στέλιο Λαϊνόπουλο-Πάνο Σπυρογιάννη να τερματίζουν δεύτεροι, παρά τα προβλήματα που τους δυσκόλεψαν στις αρχές του αγώνα. Έχοντας στα χέρια τους ένα Mitsubishi Lancer Evo IX R4, αντιμετώπισαν πρόβλημα με το ημιαξόνιο στο πρώτο σκέλος, το οποίο κατάφεραν να λύσουν στη συνέχεια και ξεκίνησαν την αντεπίθεση. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να σκαρφαλώσουν τρεις θέσεις στην κατάταξη, τερματίζοντας δεύτεροι γενικής, πετυχαίνοντας, μάλιστα τον ταχύτερο χρόνο στην τελευταία ειδική διαδρομή, εκμεταλλευόμενοι και το σκασμένο ελαστικό των νικητών. Στην τρίτη θέση τερμάτισαν τα αδέρφια, Ηλίας και Δημήτρης Τσετσώνης που ξεκίνησαν δυνατά τον αγώνα, όντας δεύτεροι έπειτα από την πρώτη διαδρομή του αγώνα. Στη συνέχεια, ωστόσο, ένα πρόβλημα με το διαφορικό τους έστειλε προσωρινά εκτός βάθρου, ωστόσο στην τελευταία ειδική, το δίδυμο του Subaru Impreza N12 πίεσε και ήταν αυτό τελικά που ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Μόλις 3 δευτερόλεπτα πίσω τους τερμάτισε ο Αργύρης Τσούλος που είχε για πρώτη φορά δίπλα του τον Χρήστο Κουζιώνη. Το πλήρωμα αντιμετώπισε και αυτό πρόβλημα με το πίσω διαφορικό του Mitsubishi Lancer Evo VIII, ενώ «έπεσε» και στη σκόνη προπορευόμενου αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να χάσει μια θέση στο βάθρο στις λεπτομέρειες.

  Καταπληκτική εμφάνιση πέτυχαν οι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Παντελής Τζαβάρας, οι οποίοι με ένα Toyota Yaris τερμάτισαν πρώτοι στην F2, πρώτοι στη C6 και πέμπτοι γενικής. Το τοπικό πλήρωμα ήταν στη δεύτερη θέση της δικίνητης κατηγορίας έπειτα από τις δύο πρώτες ειδικές διαδρομές του 30ού Ράλλυ Σπριντ Γραίκα και ανέβασε ρυθμό στο τελευταίο πέρασμα, με αποτέλεσμα να πανηγυρίσει μια σπουδαία επιτυχία. Τον πρώτο τους τερματισμό στη σύντομη αγωνιστική τους καριέρα και μάλιστα στη δεύτερη θέση της F2, πέτυχαν οι Χρήστος Καστής-Δήμητρα Καστή με Peugeot 206 XS. Αν και ξεκίνησαν συντηρητικά το πρωί, στη συνέχεια ανέβασαν ρυθμό σκαρφαλώνοντας στην κορυφή της δικίνητης κατηγορίας, μία ειδική πριν την ολοκλήρωση του αγώνα. Ωστόσο και αυτοί έπεσαν «θύμα» μηχανικής βλάβης, καθώς το κιβώτιο ταχυτήτων του Peugeot δεν δούλεψε όπως θα έπρεπε, με αποτέλεσμα να αρκεστούν στη δεύτερη θέση της F2, στην πρώτη της C5 και στην έκτη της γενικής. Στην έβδομη θέση τερμάτισαν οι Νίκος Ντάβαρης-Κωνσταντίνος Μακρής με ένα Mitsubishi Lancer Evo IX, αφήνοντας πιο πίσω τους Ντίνο Ζυγογιάννη-Νικόλαο Τσέλλο με ίδιο αυτοκίνητο. Οι τελευταίοι, αν και έκαναν δυναμικό ξεκίνημα, όντας τρίτοι στο πρώτο πέρασμα από την ειδική διαδρομή του Γραίκα, υποχώρησαν στην κατάταξη, αντιμετωπίζοντας στο τρίτο πέρασμα, πρόβλημα με την τροφοδοσία του αγωνιστικού τους.

  Ένατοι γενικής, τρίτοι στην F2 και πρώτοι στη C4 τερμάτισαν οι Αναστάσιος Αναστασόπουλος-Αχιλλέας Παρασκευόπουλος. Οδηγώντας ένα Toyota Corolla AE92, ανέβηκαν για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου στη C4, κλείνοντας με τον καλύτερο τρόπο τη χρονιά. Πιο πίσω βρέθηκαν οι νικητές της C3, Κωνσταντίνος Αντωνίου-Απόστολος Μακάριος, οι οποίοι οδήγησαν με το πλάι το Ford Escort MKII, αποσπώντας το χειροκρότημα των θεατών σε κάθε τους πέρασμα. Δεύτεροι στη C3 τερμάτισαν οι Γιώργος Αγαθοκλέους-Σάββας Ζάκου, με ένα Peugeot 208 Rally4. Το Κυπριακό πλήρωμα κινήθηκε χωρίς να πάρει περιττά ρίσκα, έχοντας κατά νου να κατακτήσει τον τίτλο στην κατηγορία και με αυτό του το αποτέλεσμα, τα κατάφερε.

  Στη C6, πίσω από τους Σταυρόπουλο-Τζαβάρα, βρέθηκαν οι Διονύσης Γαζετάς jnr-Παντελής Καραθανάσης, οδηγώντας ένα Toyota Yaris. Ο 21χρονος οδηγός πίεσε στο ξεκίνημα και στη συνέχεια έκοψε ρυθμό, καθώς η δεύτερη θέση στην κατηγορία ήταν αρκετή ώστε να του χαρίσει το έπαθλο της C6 στο φετινό Κύπελλο Χώματος. Το βάθρο της C6 συμπλήρωσαν οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας οι οποίοι δυσκολεύτηκαν στο 30ό Ράλλυ Σπριντ Γραίκα, οδηγώντας ένα Nissan Micra K11. Πιο πίσω στην κατηγορία, τερμάτισαν οι πρωτοεμφανιζόμενοι Αθανάσιος Πατέας-Βασίλης Παναγόπουλος (Toyota Starlet EP91) και Διονύσης Κατέβας-Ιωάννης Κουζούλης (Toyota Yaris), οι οποίοι τα κατάφεραν περίφημα στην πρώτη τους απόπειρα στο χώρο των αγώνων. Οι Παναγιώτης Μαντάς-Παναγιώτης Ρηγόπουλος (Toyota Yaris) ολοκλήρωσαν στην έκτη θέση της C6, ενώ έβδομοι τερμάτισαν τα αδέρφια, Στέλιος και Παναγιώτης Κόκκινος, επίσης με Toyota Yaris.

  Στην κατηγορία C4, δεύτεροι πίσω από τους νικητές, Αναστασόπουλο-Παρασκευόπουλο, τερμάτισαν οι Γιώργος Μανέτας-Ανδρέας Αδαμόπουλος, οι αντιμετώπισαν πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων της Toyota Corolla AE111 που είχαν στα χέρια τους. Τους ακολούθησαν οι Γιώργος Καρούζος-Παναγιώτης Μπράβος (Toyota Corolla AE86) και οι Παναγιώτης Λαθούρης-Χρήστος Κουφός (Toyota Starlet).

  Στην κατηγορία C5, τους Καστή-Καστή ακολούθησαν οι Φίλιππας και Παναγιώτης Ανδρικόπουλος με Peugeot 206 XS, ενώ το βάθρο συμπλήρωσαν οι Θεόδωρος και Δημήτρης Πανούτσος. Το πλήρωμα του Ford Fiesta R2 έκανε έναν επεισοδιακό αγώνα, καθώς στο πρώτο πέρασμα σταμάτησε να αλλάξει λάστιχο, πληγώνοντας παράλληλα το αγωνιστικό καθώς είχε επαφή με βράχο. Σαν να μην έφτανε αυτό, στην τελευταία ειδική, τούμπαρε, συνεχίζοντας τον αγώνα του, με τη βοήθεια θεατών. Ενδιάμεσα, στο δεύτερο πέρασμα, είχε καταφέρει να πετύχει την ταχύτερη επίδοση στη δικίνητη κατηγορία.

  Άτυχοι στάθηκαν και οι Αναστάσιος Παπαδόπουλος-Ανδρέας Βασιλόπουλος (Mitsubishi Lancer Evo VIII) οι οποίοι σταμάτησαν να αλλάξουν ελαστικό στην πρώτη ειδική διαδρομή, με αποτέλεσμα να χάσουν πολλά λεπτά και μαζί κάθε ελπίδα για διάκριση στο 30ό Ράλλυ Σπριντ Γραίκα. Στη συνέχεια, άφησαν θετικές εντυπώσεις, πραγματοποιώντας την τρίτη ταχύτερη επίδοση στα δύο τελευταία σκέλη του αγώνα. Στον αγώνα συμμετείχε και ένα αυτοκίνητο στην κατηγορία Τ1, με τους Ιωάννη Βορριά-Αθανάσιο Μπάκα (Mitsubishi Pajero Evolution) να ολοκληρώνουν με επιτυχία τον τελευταίο γύρο του Κυπέλλου Χώματος.

  Στις εγκαταλείψεις του αγώνα, ξεχωρίζει αυτή των Αντώνη Δημόπουλου-Ευθύμιου Σκαλτσά (Toyota Starlet) από διαφορικό κι ενώ ήταν στην κορυφή της F2. Τούμπαραν νωρίς στον αγώνα οι Ιωάννης Γιαννακόπουλος-Ιωάννης Φωτεινογιαννόπουλος με το Ford Fiesta R2, ενώ δεν κατάφεραν να τερματίσουν στο 30ό Ράλλυ Σπριντ Γραίκα οι Διονύσης Μαρούδας-Χρήστος Ξυνής (Ford Escort MKII) και οι Ηλίας Καραγκούνης-Σταύρος Ξένος με Opel Kadett E. Στα μισά του πρώτου σκέλος, πάρκαραν δεξιά την Toyota Corolla AE92 που οδηγούσαν, οι Άρης Μαυραγάνης-Νίκος Χρέππας, από ημιαξόνιο, ενώ δεν ολοκλήρωσαν και οι Δημήτρης Λυκομήτρος-Γιώργος Καραχάλιος (BMW 320i E21). Έξοδο είχαν στο τρίτο σκέλος οι Θεόδωρος Εγγλέζος-Κώστας Γρηγοριάδης με Toyota Yaris.

  Η Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ) θέλει να ευχαριστήσει όλα τα πληρώματα που συμμετείχαν στο 30ό Ράλλυ Σπριντ Γραίκα!

  Πηγή: ΑΟΛΑΠ

  [widgetkit id="6" name="######### Gallery για Άρθρα #########"]

• Πολύπλευρο το όφελος από την διεξαγωγή του 43ου Ολυμπιακού Ράλλυ στη Ηλεία - Πλήθος κόσμου “ζέστανε” την αγορά
  σε Οικονομία
  

  Πραγματική ανάσα για την τοπική αγορά, αποτέλεσε η διοργάνωση του 43ου Ολυμπιακού Ράλλυ στην Ηλεία, κλείνοντας με θετικό πρόσημο το τριήμερο της Πρωτομαγιάς.

  Το πλήθος των πληρωμάτων που συμμετείχαν στον αγώνα αλλά και οι πολλοί επισκέπτες - φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού, γέμισαν τα ξενοδοχεία ενώ παράλληλα είχαν την δυνατότητα να γνωρίσουν την περιοχή και να κάνουν τα ψώνια τους.

  Τα καταστήματα της εστίασης επίσης κινήθηκαν αρκετά ενώ εκτός από τους επισκέπτες, τέτοιου είδους δράσεις ενεργοποιούν και τους μόνιμους κατοίκους, που βρήκαν την ευκαιρία να βγουν και να γεμίσουν την κεντρική πλατεία του Πύργου, προκειμένου να παρακολουθήσουν τις εκδηλώσεις που συνόδευαν την εκκίνηση και τον τερματισμό των αυτοκινήτων αλλά και να ακολουθήσουν τις ειδικές διαδρομές του αγώνα στην ευρύτερη περιοχή.

  Οι καταστηματάρχες αλλά και οι ξενοδόχοι, στην πλειονότητά τους, μιλώντας στο ilialive.gr εξέφρασαν την ικανοποίησή τους για το αποτύπωμα που άφησε πίσω του το Ολυμπιακό Ράλλυ , ενώ όπως τόνισαν τέτοιου είδους δράσεις είναι απαραίτητες προκειμένου αφενός να τονώνουν την αγορά και αφετέρου να δίνουν την δυνατότητα αλλά και το κίνητρο σε ξένο κόσμο να επισκέπτεται και να γνωρίζει τον νομό μας.

  

  Σε αυτό ακριβώς στάθηκε και ο Δημήτρης Παρασκευάς από το κατάστημα “Πλατεία” στην κεντρική πλατεία του Πύργου ο οποίος ανέφερε πως «Υπήρχε πολύ κόσμος, ήρθε κόσμος και από άλλες περιοχές, είναι πολύ καλό για την πόλη μας να γίνονται τέτοιες διοργανώσεις. Διότι κι εμάς σαν εστίαση μας βοηθάει αλλά και γενικότερα την πόλη μας. Κόσμος υπήρχε, δουλέψαμε αλλά δεν είναι μόνο αυτό είναι και η γενικότερη διαφήμιση που γίνεται στην πόλη μας».

  

  Από την πλευρά του ο Σάκης Θεοδωρακόπουλος από το καφέ “Duomo” σημείωσε ότι «Το τριήμερο αυτό όντως κύλησε πάρα πολύ καλά για τον Πύργο, βοήθησε πάρα πολύ το Oλυμπιακό Ράλλυ, είχε πάρα πολλές συμμετοχές και αρκετό κόσμο. Παρά το γεγονός ότι ο καιρός δεν ήταν πολύ καλός υπήρχε μία πολύ καλή κίνηση για τα μαγαζιά μας.

  

  Ο Διονύσης Γερακάρης από το café “Vandal” ακολούθως επεσήμανε πως: «Η εκδήλωση του Ολυμπιακού Ράλλυ είναι μια εκδήλωση που κάθε χρόνο δίνει μία καλή ένεση στην αγορά της εστίασης και ευχαριστούμε πολύ γι’ αυτό όλους όσοι το διοργανώνουν».

  

  Ακολούθως ο Δημήτρης Βασιλόπουλος cafe bar ΜΑΣΚΟΤ τόνισε ότι «Για μία ακόμα φορά να ευχαριστήσουμε τον πρόεδρο της ΑΟΛΑΠ με το συμβούλιό του γι’ αυτό το άθλημα που παρουσιάζεται στην Ηλεία και ιδιαίτερα στην κεντρική πλατεία του Πύργου. Τα μαγαζιά δούλεψαν αρκετά, γιατί ήρθαν πολλοί επισκέπτες. Δούλεψε όλη η αγορά. Τα ξενοδοχεία τα εστιατόρια τα καφέ και όλα τα μαγαζιά…».

  

  Ο Γιώργος Κρανίτης από το cafe Ten με τη σειρά του σημείωσε πως «Έγινε μία πολύ ωραία εκδήλωση, ήταν πολύ καλά οργανωμένη και είχε πάρα πολύ κόσμο. Αυτό θεωρώ ότι βοήθησε όλη την πλατεία όλα τα μαγαζιά και το Σάββατο το βράδυ και την Κυριακή το απόγευμα. Καλό είναι να γίνονται ανάλογες δράσεις».

  Η Ιωάννα Παπαδόπουλου από τον Ακροβάτη στην κεντρική πλατεία του Πύργου στη συνέχεια υποστήριξε ότι: Η διοργάνωση ήταν πολύ ωραία, είναι πολύ καλό να γίνονται τέτοιες δράσεις, νομίζω ότι βγάζουν τον κόσμο από το σπίτι και βοηθούν τα μαγαζιά να δουλέψουν λίγο παραπάνω. Συγχαρητήρια σε όλους τους διοργανωτές, του χρόνου ελπίζω να έχει αντίστοιχη επιτυχία η διοργάνωση. Ευτυχώς ο καιρός κράτησε δεν έβρεξε και ολοκληρώθηκαν και πήγαν όλα όπως έπρεπε».

  

  Και η Γεωργία Μέρεγκα από το Hogar espresso cafe bar έμεινε πολύ ικανοποιημένη από την κίνηση στο κατάστημά της. «Εμείς το διήμερο δουλέψαμε πάρα πολύ καλά είναι καλό να γίνονται τέτοιου είδους δράσεις, γιατί έχουμε δουλειά όλοι και όχι μόνο οι καφετέριες, η εστίαση γενικότερα. Και επειδή είμαστε μικρή πόλη και το χρήμα ανακυκλώνεται καλό είναι να έχουμε όλοι δουλειά, να γίνονται τέτοιες δράσεις, να μας μαθαίνουν και να έρχεται κόσμος».

  

  Μια στάση για ένα σάντουιτς στο "Πιτς Φιτίλι" έκαναν πολύ αγωνιζόμενοι και όχι μόνο αφού όπως δήλωσε ο ιδιοκτήτης Δημήτρης Μάρκος «Όλες αυτές οι εκδηλώσεις είναι καλές και βοηθούν τα μαγαζιά».

  Ευχαριστημένος από την κίνηση και στο δικό του μαγαζί στην πλατεία του Πύργου εμφανίστηκε ο Κώστας Γιαννόπουλος. «Ήταν μία πολύ καλά οργανωμένη εκδήλωση από την ΑΟΛΑΠ και μπράβο τους γι’ αυτό, δούλεψαν πάρα πολύ καλά τα μαγαζιά, διότι υπήρξε μεγάλη προσέλευση κόσμου. Μακάρι να γίνονται συχνά τέτοιες εκδηλώσεις, προκειμένου να δίνουν ένα κίνητρο στον κόσμο να βγαίνει και να διασκεδάζει».

  

  Γεμάτο είδε το ξενοδοχείο Marily στον Πύργο ο Γεώργιος Ζαχαρόπουλος, το τριήμερο που μας πέρασε. «Η πληρότητα ήταν πάρα πολύ καλή, έφτασε κοντά στο 90% το τριήμερο και πολλοί έμειναν και μία ακόμα ημέρα. Καλό είναι αυτές οι εκδηλώσεις να συνεχίσουν να γίνονται. Ο αγώνας βοήθησε πάρα πολύ».

  

  Ικανοποιημένη πολύ από την κίνηση στο ξενοδοχείο Όλυμπος εμφανίστηκε και η Αναστασία Τσιώρη, η οποία τόνισε πως «Το διήμερο αυτό που πέρασε υπήρχε αρκετή κίνηση στην πόλη μας. Η ΑΟΛΑΠ με το ράλλυ αλλά και άλλες δράσεις που κάνει, φέρνει κόσμο στην πόλη του Πύργου, δουλεύουν τα μαγαζιά, τα εστιατόρια και υπάρχει αυτή η κίνηση που χρειαζόμαστε όλοι πολύ προκειμένου να κινηθούμε, να προχωρήσουμε και να εξελιχθούμε οικονομικά και όχι μόνο . Τέτοιες οργανώσεις βοηθούν την πόλη και πρέπει να γίνονται πιο συχνά. Συγχαρητήρια στον πρόεδρο που αγαπάει την πόλη και κάνει συνέχεια τέτοιες εκδηλώσεις».

  

  Ακόμα και το λιανεμπόριο δούλεψε όμως, αφού όπως υποστήριξε η Ελένη Ασημακοπούλου, ιδιοκτήτρια του καταστήματος παιδικών ρούχων TOBOLA στον Πύργο, «Το ράλλυ αυτό που έγινε, βοήθησε πάρα πολύ την τοπική κοινωνία διότι πολλοί οδηγοί και οι οικογένειές τους που κατέβηκαν ήρθαν και άφησαν χρήματα στα καταστήματα. Προσωπικά στο δικό μου το κατάστημα ήρθαν δύο οδηγοί από την Κύπρο και ψώνισαν με την οικογένειά τους. Βοήθησε πάρα πολύ αυτό την τοπική κοινωνία και θεωρώ ότι ευνοήθηκαν πολλά καταστήματα».

  Εκτός από την τοπική αγορά του Πύργου όμως ευνοήθηκαν και άλλες περιοχές από τις οποίες πέρασαν οι ειδικές διαδρομές. Στο Λάλα η αγορά “ζεστάθηκε” εξαιτίας του Ολυμπιακού Ράλλυ, αφού οι επισκέπτες εξυπηρετήθηκαν από τα καταστήματα της περιοχής για τον καφέ τους και το φαγητό τους.

  Ο Σπήλιος Μιχαλόπουλος ιδιοκτήτης μίνι μάρκετ, ανέφερε σχετικά ότι: «Υπήρχε αρκετή κίνηση, ήταν πάρα πολλές και οι συμμετοχές στον αγώνα και ο κόσμος που ανέβηκε να τον δει. Κινήθηκε η αγορά και τα μαγαζιά δούλεψαν. Βοηθούν πάρα πολύ αυτές οι εκδηλώσεις την περιοχή».

  

  Και το fast food όμως του Δημήτρη Κουτσούγερα δούλεψε ανέλπιστα καλά, με τον ίδιο να επισημαίνει πως «Τα πράγματα πήγαν πάρα πολύ καλά, δουλέψανε όλα τα μαγαζιά, ο κόσμος ήταν πάρα πολύς και πιστεύω ότι έμειναν ικανοποιημένοι από την εξυπηρέτηση των καταστημάτων του χωριού. Πιστεύω ότι αν ήταν και καλύτερος ο καιρός θα είχε και περισσότερο κόσμο. Τέτοιου είδους οργανώσεις βοηθούν πολύ και μακάρι να γινόντουσαν συχνότερα».

  

  Μια θετική ώθηση στο καινούριο της κατάστημα αποτέλεσε η διοργάνωση του Ολυμπιακού ράλλυ για την Παναγιώτα Τόκα, η οποία ανέφερε πως «Πιστεύω ότι δουλέψαμε όλα τα μαγαζιά, όλο το Λάλα πήγε καλά κι εμείς σαν κατάστημα καινούργιο πήγαμε πάρα πολύ καλά. Βοηθούν πάρα πολύ αυτές οι διοργανώσεις την περιοχή και γενικότερα ότι ανάλογο γίνεται είναι καλό για να βοηθηθούμε σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς».

  

  Τέλος, ο Θεόδωρος Δουλάς αναφερόμενος στην κίνηση στο δικό του κατάστημα στο Λάλα σημείωσε ότι «Κινήθηκε πολύ δυναμικά η αγορά της περιοχής, ήταν πολύ καλό, θα θέλαμε να γίνει κι άλλη φορά μέσα στο χρόνο μία αντίστοιχη διοργάνωση. Βοήθησαν την αγορά και οι οδηγοί φυσικά αλλά και οι θεατές».

• Γιώργος Αμούτζας: Άφησε το “Σασμό” και έτρεξε στο Ολυμπιακό Ράλλυ (photos & video)
  σε Life & Style
  

  Το Ολυμπιακό Ράλλυ πήρε αρκετή από τη λάμψη, μιας εκ των κορυφαίων τηλεοπτικών σειρών των τελευταίων ετών, του “Σασμού”. Και αντίστοιχα ο “Σασμός” πήρε λίγη από τη λάμψη του Ολυμπιακού Ράλλυ…

  Σημείο αναφοράς ανάμεσά τους ο Γιώργος Αμούτζας. Ο “Νικηφόρος Σταματάκης” εκ των πρωταγωνιστικών ρόλων της σειράς, αγωνίστηκε στο κορυφαίο πρωταθληματικό αγώνα της Ελλάδας με συνοδηγό τον Γιώργο Ηλιόπουλο με ένα Renault Clio RS.

  Και δεν ήταν μια τυχαία αγωνιστική παρουσία…

  Ο 26χρονος Γιώργος Αμούτζας απέδειξε πως μπορεί να είναι πρωταγωνιστής και στους τέσσερις τροχούς, καθώς κατετάγη 12ος γενικής και πρώτος στην κατηγορία του C3, απογειώνοντας το ταπεινό - σε σχέση με τον ανταγωνισμό - Renault Clio…

  Φωτογραφίες: Λάμπρος Τσακριλής - Γιάννης Σπυρούνης - Video: Γιάννης Τσούκας

  Δείτε video:

  Δείτε φωτογραφίες:

  

  

  

  

  

  

  

• 43ο Ολυμπιακό Ράλλυ: Πέρασε στην ιστορία... Κολακευτικά σχόλια για τη διοργάνωση και τους θεατές (photos & video)
  σε Μηχανοκίνητα
  

  Οι Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία ήταν οι νικητές του 43ου Ολυμπιακού Ράλλυ που άνοιξε την αυλαία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος. Το Κυπριακό πλήρωμα ήταν ταχύτερο και στις έξι διαδρομές του αγώνα, ξεσήκωσε τα πλήθη με τα περάσματά του και πέτυχε μια πανάξια νίκη στις ειδικές της Ηλείας με το Volkswagen Polo GTI R5.

  Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Γιώργος Κεχαγιάς-Χρήστος Κουζιώνης, οι οποίοι με το Skoda Fabia Rally2 Evo, αν και ξεκίνησαν μουδιασμένα, βελτίωσαν τις επιδόσεις τους στη συνέχεια, χωρίς όμως να μπορέσουν να απειλήσουν τους νικητές. Ύστερα, μάλιστα, από ένα τετ-α-κε που είχαν στην τελευταία Φολόη, αποφάσισαν να κόψουν ρυθμό και να μην πιέσουν στην ύπουλη, όπως χαρακτηρίστηκε από πολλούς, ειδική διαδρομή «Επιτάλιο-Αλφειούσα», όντας μακριά από την κορυφή. Άτυχοι στάθηκαν οι νικητές του 2021, Ιωάννης Παπαδημητρίου-Νίκος Πετρόπουλος (Skoda Fabia R5), καθώς εγκατέλειψαν στην τρίτη ειδική διαδρομή του αγώνα από σπασμένο κεντρικό άξονα κι ενώ βρίσκονταν στη δεύτερη θέση.

  Για 10η φορά ανέβηκε στο βάθρο σε Ολυμπιακό Ράλλυ ο Ιωάννης Μπαντούνας. Ο Πυργιώτης οδηγός, με τον Ηλία Παναγιωτούνη στο δεξί μπάκετ του Mitsubishi Lancer Evo VI κινήθηκαν ταχύτατα, απέφυγαν τα λάθη και επικράτησαν στην κατηγορία C2.

  Τέταρτοι γενικής και πρώτοι στην Ομάδα Ν ολοκλήρωσαν οι εντυπωσιακοί Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης με Mitsubishi Lancer Evo IX. Ο 34χρονος οδηγός, στη δεύτερη επίσκεψή του στον Πύργο, πιο ώριμος αυτή τη φορά, ήταν ταχύτατος και δεν απειλήθηκε από τους διώκτες του στην κατηγορία. Πέμπτοι τερμάτισαν οι Κωνσταντίνος Τζέμος-Δημήτρης Σαΐνης, οι οποίοι αν και στις αρχές αντιμετώπισαν πρόβλημα με το διαφορικό του Mitsubishi Lancer Evo IX, στη συνέχεια το ξεπέρασαν, τερματίζοντας παράλληλα δεύτεροι στην Ομάδα Ν.

  Στην πρώτη του εμφάνιση με Mitsubishi Lancer Evo IX R4, ο Κυπελλούχος Χώματος του 2018, Στέλιος Λαϊνόπουλος με τον Λάμπρο Ζωγράφο δίπλα του, δεν ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους, καθώς ένα σπασμένο ημιαξόνιο τους έστειλε πρόωρα εκτός αγώνα κι ενώ είχαν ωραία μάχη με τους Τζέμο-Σαΐνη για τη δεύτερη θέση της Ομάδας Ν. Για άλλη μια φορά μας άφησαν άφωνους με τις επιδόσεις τους οι Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς. Το πλήρωμα του Ford Fiesta Rally4 τερμάτισε στην έκτη θέση γενικής και στην πρώτη θέση της F2 και της C5, συνεχίζοντας τις πολύ καλές εμφανίσεις του στις ειδικές της Ηλείας.

  Στην έβδομη θέση τερμάτισαν οι σαφώς βελτιωμένοι οδηγικά, Αργύρης Τσούλος-Πάνος Σπυρογιάννης με Mitsubishi Lancer Evo VIII, αφήνοντας πιο πίσω τους τρίτους της Ομάδας Ν, Ηλία Τσετσώνη-Βασίλη Μπασιούκα με Subaru Impreza N12. Έφτασαν στην πηγή, αλλά δεν ήπιαν νερό οι Παναγιώτης Ηλιόπουλος-Κώστας Κόντος που αν και ήταν τρίτοι στην Ομάδα Ν, εγκατέλειψαν στο τέλος από πρόβλημα στη μετάδοση του Mitsubishi Lancer Evo IX. Ένατοι γενικής τερμάτισαν οι Πρωταθλητές Ελλάδος στην F2 το 2015, Αντώνης Αγγελόπουλος-Χρήστος Δίπλας.

  Στην πρώτη του επαφή με το Peugeot 208 R2, το δίδυμο ξεκίνησε υποτονικά, στη συνέχεια όμως ανέβασε ρυθμό και ανταμείφθηκε με τη δεύτερη θέση τόσο στα δικίνητα, όσο και στη C5. Δεν ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Αντώνης Δημόπουλος-Ευθύμιος Σκαλτσάς οι οποίοι προδόθηκαν από το κιβώτιο ταχυτήτων του Toyota Starlet KP60, όντας δεύτεροι δικίνητοι μέχρι τη στιγμή της εγκατάλειψης.

  Στην επιστροφή τους έπειτα από τέσσερα χρόνια στον Πύργο, οι Στέφανος Θεοχαρόπουλος-Γιώργος Κότσαλης τερμάτισαν στη δέκατη θέση με το Mitsubishi Lancer Evo IX, αφήνοντας πιο πίσω τους τοπικούς Ιωάννη Γιαννακόπουλο-Ιωάννη Φωτεινογιαννόπουλο που δεν κινήθηκαν άσχημα στην πρώτη τους επαφή με το Subaru Impreza N12.

  Στην τρίτη θέση της F2 και στην πρώτη της C3, τερμάτισαν οι Γιώργος Αμούτζας-Γιώργος Ηλιόπουλος με το Renault Clio RS, με τον 26χρονο δημοφιλή ηθοποιό να αποδεικνύει για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα πως έχει την ταχύτητα και μπορεί να πρωταγωνιστήσει στην κατηγορία. Δεύτεροι στη C3 τερμάτισαν οι Σπύρος Ροϊνιώτης-Νίκος Γιαννόπουλος με το ανανεωμένο Ford Escort MKII, προσφέροντας άπλετο θέαμα στις ειδικές διαδρομές. Τρίτοι στη C3 τερμάτισαν οι Θεόδωρος Καλαμαράς-Βίκυ Ψαράκη με Renault Clio Ragnotti. Οι Γιώργος Μανέτας-Ανδρέας Αδαμόπουλος (Toyota Corolla AE111) ήταν οι νικητές στη C4, ξεπερνώντας στην τελευταία ειδική διαδρομή τους Πάνο Τριαντόπουλο-Κωνσταντίνο Δελέγκο που αντιμετώπισαν μηχανική βλάβη με την Toyota Corolla AE86 και αναγκάστηκαν να κόψουν ρυθμό στην ειδική διαδρομή «Επιτάλιο-Αλφειούσα». Το βάθρο της κατηγορίας συμπλήρωσαν οι Αναστάσιος Αναστασόπουλος-Αχιλλέας Παρασκευόπουλος με Toyota Corolla AE92.

  Στην τρίτη θέση της C5 ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Γιώργος Δελαπόρτας-Βαγγέλης Παναρίτης με Ford Fiesta Rally4. Στη C6, οι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Ιωάννης Νικολακόπουλος ήταν οι κυρίαρχοι με το Toyota Yaris, αφήνοντας πιο πίσω τους Παντελή Τζαβάρα-Τάκη Μιχαλόπουλο (Toyota Starlet EP91) και Ιωάννη Αθανασόπουλο-Ιωάννη Κουζούλη (Toyota Yaris). Χαμηλά στην κατάταξη ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Αναστάσιος Παπαδόπουλος-Ανδρέας Βασιλόπουλος οδηγώντας εντυπωσιακά το Mitsubishi Lancer Evo VIII που είχαν για πρώτη φορά στα χέρια τους. Αιτία ήταν ένα κλατάρισμα που δεν τους επέτρεψε να ευχαριστηθούν τον αγώνα όσο θα ήθελαν.

  Εγκατέλειψαν στην τρίτη Φολόη οι Κύπριοι Πέτρος Παντελή-Πάμπος Λαός με Citroen DS3 R5. Ο Πρωταθλητής Κύπρου του 2019 αρχικά είχε κλατάρισμα στη δεύτερη ειδική του αγώνα, χάνοντας πολύτιμο χρόνο και στη συνέχεια τέθηκε εκτός αγώνα από πρόβλημα στην αντλία βενζίνης του γαλλικού «όπλου». Ένα πρόβλημα στον κινητήρα του Ford Fiesta R2 έστειλε νωρίς εκτός αγώνα τους Θεόδωρο και Δημήτρη Πανούτσο. Στην πρώτη ειδική διαδρομή, εγκατέλειψαν και οι Χρήστος και Δήμητρα Καστή. Μάλιστα, το Peugeot 206 που οδηγούσαν μπλόκαρε το δρόμο, με αποτέλεσμα να υπάρξει ολιγόλεπτη καθυστέρηση στον αγώνα. Μια επαφή με δέντρο είχε ως αποτέλεσμα την εγκατάλειψη για τους Ανάργυρο Λυμπέρη-Ηλία Καραγκούνη με Subaru Impreza N12. Από τα 44 πληρώματα που εκκίνησαν, τερμάτισαν τα 32.

  Το 43ο Ολυμπιακό Ράλλυ πραγματοποιήθηκε από το αθλητικό Σωματείο Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ). Συνδιοργανωτές του αγώνα ήταν η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος (Περιφερειακή Ενότητα Ηλείας), η Π.Ε.Δ.Δ.Ε (Περιφερειακή Ένωση Δήμων Δυτικής Ελλάδος), ο Δήμος Πύργου και ο Δήμος Αρχαίας Ολυμπίας. Θεσμικοί υποστηρικτές ήταν η ΔΗΚΕ Πύργου, το Επιμελητήριο Ηλείας και ο Εμπορικός Σύλλογος Πύργου, Ερμής. H Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ) θέλει να ευχαριστήσει όλους τους αγωνιζόμενους που έλαβαν μέρος στο 43ο Ολυμπιακό Ράλλυ και να ανανεώσει το ραντεβού της για το 2024!

  Νικητές Κατηγοριών
  C1: Αλέξανδρος Τσουλόφτας/Στέλιος Ηλία – Volkswagen Polo GTI R5
  C2: Ιωάννης Μπαντούνας/Ηλίας Παναγιωτούνης – Mitsubishi Lancer Evo VI
  C3: Γιώργος Αμούτζας/Γιώργος Ηλιόπουλος – Renault Clio RS
  C4: Γιώργος Μανέτας/Ανδρέας Αδαμόπουλος – Toyota Corolla AE111
  C5: Επαμεινώνδας Καρανικόλας/Γιώργος Κακαβάς – Ford Fiesta Rally4
  C6: Δημήτρης Σταυρόπουλος/Ιωάννης Νικολακόπουλος – Toyota Yaris

  Δελτίο Τύπου

  Σημείωση: Θα προστεθεί σύντομα και άλλο υλικό

  Φωτογραφίες: Λάμπρος Τσακριλής - Γιάννης Σπυρούνης - Video: Γιάννης Τσούκας - Επεξεργασία - μοντάζ: Γιάννης Σπυρούνης

  Δείτε video:

  Δείτε φωτογραφίες:

  [widgetkit id="6" name="######### Gallery για Άρθρα #########"]